上海墙体广告施工 继2013年末12号线东段通车后，西段工程（曲阜路站-七莘路站）顺畅经过评定，现在已进入终究的全线运营演练期间，将于本月底注册试运营。
12 号线西段注册后，将进一步提高
上海闵行与徐汇两区的轨道交通线网密度，分流1号线、9号线进入市中心区域的迟早顶峰客流。12号线全线可与除5号线、16 号线以外的一切线路换乘，而天潼路站-漕宝路站接连11站有换乘站（含两座需出站换乘站），通车后，12号线将可与4号线“等量齐观”，变成又一条“换乘 之王”轨交线。
可在
汉中路换乘1号线
1号线北段富锦路、彭浦新村等早顶峰出行居民十分多，大多要去公民广场换乘2号线、8号线。一旦12号线、13号线新线注册，并接通
南京路、淮海路等很多商圈，乘客可测验
汉中路换乘1号线
上海墙体广告施工，避开公民广场拥堵。
12号线浦东、杨浦居民现在习气前往曲阜路站换乘8号线再抵达公民广场换乘，
汉中路站注册后，将可直接换乘1号线，便利很多。13号线江桥地区居民也能够在
汉中路站换12号线去漕宝路、
上海墙体广告施工虹梅路等方向。
记者看望发现，记者从1号线
汉中路站台动身，经
上海墙体广告施工过自动扶梯随后走过景观长通道，来到换乘大厅，终究进入12号线或13号线站台，耗时都在5-6分钟。而12号线、13号线换乘则更便利，除了经过换乘大厅换乘外，两线车站站台还有上下楼梯，最快1分钟就能够抵达，十分便利。
作为离公民广场站只需两站路的
汉中路站，12号线、13号线接入注册后，将在现在4个出进口的基础上，再敞开6、7、10号出进口。将来，悉数车站结合周边商业广场等将有10个出进口，
长安路上将有新出进口，恒丰路桥下也能够进站。
两座车站需出站换乘
略 有惋惜的是，
南京西路站并不是站内换乘站，需求出站换乘。12号线项目方负责人表明，
南京西路站换乘通道建造触及历史风貌修建，对换乘通道的建造有制约。 考虑到便利乘客，12号线、13号线
南京西路站新建的车站出进口的方位较为恰当，到时12号线、13号线与2号线之间的换乘，步行仅需5分钟摆布。而12 号线与13号线之间的换乘间隔较长，要逾越吴江路，换乘时刻约为10分钟。
南京西路 站区示意图显示，13号线、2号线、12号线将构成“H形”格式，其间的一“横”是2号线，两头的“竖”的是13号线和12号线，其间13号线在石门一路 一侧，12号线在
茂名北路一侧。2号线车站则在吴江路地下区域。13号线11号出进口坐落吴江路石门一路路口，而12号线13、14号出进口也比邻
茂名北 路吴江路口，可谓占据了吴江路一头、一尾两个主要方位。往后乘客不管哪座车站出站，都能够经过吴江路疾速换乘2号线。
12号线龙华站与11号线也是站外换乘，步行六七分钟就能搞定。现在换乘通道已开建，有望2017年完成站内换乘。
将分流1、9号线大客流
12号线在空间答应的情况下，将换乘通道缩短，尽量让乘客换乘时少走路。
汉中路站、大木桥路站、龙华中路站、嘉善路站、
陕西南路站均可经过站台换站台的方法，疾速完成2线换乘，市民步行最快1分钟摆布就可抵达。
陕西南路站1号线、10号线之间的换乘需求出站，这一局势将在今年年末完结。到时，跟着12号线
陕西南路站的注册，该站将构成1、10、12号线“三线换乘”，且可不出站换乘，悉数在地下进行换乘。
到时，1号线换乘10号线，需求穿过12号线站厅，步行时刻大概为6分钟，比现在的出站换乘快5分钟摆布；1号线换乘12号线要更快一些，大概4-5分钟；而10号线与12号线之间的换乘最为快捷，站台之间就相隔了一个楼梯，步行最快1分钟就能换乘。
相同，记者在12号线龙漕路站看到，长
上海墙体广告施工间隔自动扶梯与站厅疾速衔接，往后市民从高架2层的3号线站台去地下2层的12号线站台，最多只需5分钟。
据 介绍，12号线漕宝路站将为1号线
上海墙体广告施工莘庄等区域出行的上班族改道供给快捷。而
汉中路站、曲阜路站等将为8号线、1号线北段，特别是公民广场站的乘客供给分流 帮助。“9号线漕河泾开发区站、合川路站都是上班顶峰拥堵车站，而嘉善路站、打浦桥站等也是出行聚集地，一旦12号线新线注册，经过漕宝路、虹梅路等多个 车站分流，或让9号线空一些。”9号线线路管理部人士表明。
[车站亮点]
●换乘大厅“蝴蝶起舞”
12 号线
汉中路站换乘大厅开辟出一片独特的“地下蝴蝶魔法森林”，其间的“蝴蝶艺术墙”上有很多漂亮的蝴蝶在“翩然起舞”；大厅的五根斜柱被规划为5道灿烂的 光柱，由地上引进温暖的光感。规划者从我国蝴蝶中选定了凤蝶、蛱蝶、绢蝶、斑蝶这四种具有代表性、体态美丽的蝴蝶科，配以光电数码技术，幻化出2015只 形态各异的蝴蝶环绕核心筒翩然起舞，变幻赤橙黄绿青蓝紫等18种颜色，魔法般飞散而开，并“环绕”在乘客周围，涵义着2020年将建成的18条
上海地铁线 路网络。
●市区最深地铁站之一
12 号线
汉中路站可与1号线、13号线换乘，是现在市区最深地铁站之一，其间12号线站台坐落地下4层，深达24米，13号线站台更是深达31米到地下5层。
汉中路站已建成一座仅次于公民广场站规划的“回”字型大换乘大厅。此站注册后，会招引大批12号线、13号线客流，规划或挨近公民广场站。（新闻晨报记者 钟晖）
