江西墙面广告　南昌“公交优先”又出新举措。6月7日，记者理解到，从6月6日开端，在北京东路试行公交信号优先系统，即路口信号灯将依据公交车的到来自动停止调整。
　　“目前只在北京东路的6个路口试行公交信号优先，目的是为了积聚经历，察看效果、搜集社会反映。”南昌市交管局民警罗忠健引见说，试行公交 信号优先控制的路口分别为：北京东路的洪都大道口、上海路口、青山湖大道口、南池路口、高新大道口、京东大道口等6个路口。在北京东路沿线路口东西方向直 行的7路、207路、215路、216路、220路、308路等6条线路149辆公交车，全部归入公交信号优先控制的范围。
　　“公交信号优先，浅显地说就是让公交车有优先通行权。”罗忠健表示，6条线路内的每辆公交车上装置一个电子标签。公交车抵达路口时，电子标 签自动发送恳求信号，信号控制机接纳到公交车的恳求信号以后，会依据交通情况及信号控制参数自动判别。“判别结果分为：响应和不响应两种。响应又分为三种 状况：红灯早断（暂定10秒以内），就是公交车遭遇红灯时让红灯提早完毕变灯；绿灯自动延长（暂定10秒以内），当公交车接近路口，信号灯固然为绿灯，但 马上要变灯，时间不够公交车经过时，绿灯将自动延长时间；绿灯正常经过，就是公交车接近时，恰逢绿灯且绿灯时间足够公交车正常经过，则信号灯不调整。”
　　据悉，北京东路的洪都大道口、上海路口、青山湖大道口等3个路口，由东往西方向，在信号灯杆旁边装置了小型LED控制信息发布屏。信号机响 应公交优先信号的话，LED控制信息发布屏，会同步自动发布“公交优先响应中”的提示信息。施行公交信号优先后，与公交车同向行驶的其他车辆也一样能享用 到信号灯调整带来的便利。不过，为了稳妥起见，早顶峰（7:30—9:00）、晚顶峰（17:00—19:00）期间不试行公交信号优先控制，其他平峰、 低峰时段试行。
　　“一天试运转下来效果不错。”罗忠健通知记者，6日试运转期间，公交信号优先系统收到恳求568次，优先次数503次，优先的时长到达1215秒。
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