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天津市副市长尹海林10日在北京透露,如今京滨、京唐两条城际铁路一切线路、线位都现已断定,本年12月底率先在
天津宝坻站开工,全线开工估计在下一年下半年。
国务院新闻单位10日在此间举行“京津冀协同开展”新闻发布会,
天津市副市长尹海林透露了以上信息。
天津市副市长尹海林介绍,京津冀协同开展是一个严重国家战略,北京至
唐山和北京到
天津滨海新区两条城市铁路,正在活跃推动。北京、
河北、
天津三个省市也正在密切合作。
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尹海林称,如今,北京至
唐山和北京到
天津滨海新区两条城市铁路的前期开展顺利。如今一切线路、线位都已断定;对单个待断定点位,三个省市正在和谐。两条线路估计本年12月底率先在
天津宝坻开工,全线开工估计在下一年下半年。
尹海林表示,京津冀协同开展首要处理交通问题,三地在交通方面最大的问题是单基地、放射状的交通格式。如今的铁路建造都是以北京为基地向外分散,
天津有很多路,可是要去
河北省也得先经过北京。这种格式要改动,要把北京的一些不必要的交通功能疏解出去。
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尹海林称,要加强
天津和
河北省的铁路建造,特别是与西部地区的城市。如今
天津到
保定的铁路处理了,但
天津到
石家庄不是很便利。而
天津到
承德的铁路也需求建造。
尹海林透露,在公路交通方面,京津冀三地的高速公路网根本构成,可是一般公路不行,很多都要经过高速公路衔接。因而要打通“断头路”很是重要。
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