浙江舟山墙体广告 舟山群岛新区是
舟山效劳国家开展全局，承当国家战略的产品和结果。
建造江海联运效劳基地，为长江经济带建造效劳、为国家战略效劳，这也是国家交给
舟山的战略任务。
“建造江海联运效劳基地是新区开展计划具体化、项目化施行的严重行动和突破口。”市港航办理局如此解读。依据市委六届八次整体（扩展）会议精神，“十三 五”时期，
舟山将愈加积极自动地对接和施行国家战略，既要勇担任务、为国家开展作出更大奉献，也要抢抓机会，为新区开展供给新的动力。
如安在实行国家任务的一起，完成自我开展的新突破？数十海里外的
上海，已为咱们做出了榜样。
10多年前，
上海适应国家长江“黄金水道”建造和西部大开发等战略，提出“效劳长三角、效劳长江流域，效劳全中国”的开展思路。2003年，上港集团发动 “长江战略”
浙江舟山墙体广告，经过办理、资本和技术输出等方式，牵手沿江十余个枢纽港，为
上海港培育出一个集装箱箱源体系的“大后方”，完成
上海港与腹地经济的共赢发 展。与此一起，牢固确立了其江海联运集装箱运送龙头的地位。
不过，时至今日，这种格式已面对严重窘境。“
上海港没有专业的支线码头，跟着其吞吐能力的日趋饱满，集装箱船舶靠泊时，滞港疑问日趋严重，已不利于长江经济带的下一步开展。虽然
上海港也采取了一些对策和办法，可究竟资本有限，成效并不抱负。”
南京一家航运
公司负责人说。
黄金水道需要一次新的“长江战略”。被界说为“另一颗龙眼”的
舟山，被寄予更多期望。“对内施行‘长江战略’，对外施行‘海洋战略’。”
浙江舟山群岛新区开展研究院院长李湛对
舟山提出如此主张。
前人之路，后者可鉴。上港集团的“长江战略”，为
舟山与长江各港口的协作供给了许多有用经历。长江港口协会秘书长韩继生主张，
舟山也可以和沿江港口经过出资的方式，构成严密的联合经营体；
舟山与长江各城市的港口
公司与航运
公司可经过彼此参股协作，拓展港口功用。
舟山与长江各港口的协作，更要表现本身优势、构成本身特征，特别是在港口资本优势使用及大宗产品中转基地、动力物资贮藏基地、海事效劳基地等建造上，擦亮“
舟山”招牌。
心胸愿望，溯江而上。现在，
舟山已与
武汉、
南京、
马鞍山等城市签订了严密协作协议。
舟山版“长江战略”已然发动！
但是，仰望星空的咱们，有必要重视的一个疑问是：
舟山施行新“长江战略”，面对的实力差距短期内难以改变。
“小马拉大车”，不是不可能。但除了胆略和勇气，更需要才智与巧劲。
舟山这匹“小马”，怎么拉动“长江战略”这部大车？既要会效劳，也要会借力。在
马鞍山 御香苑保税冷链物流加工产业园，一个10万吨的低温冷库正在封顶，冷库建成后将为
舟山的鱿鱼等海产品供给贮藏、加工等效劳。将来，
马鞍山将成为
舟山国家远 洋渔业基地的一个分基地和主要的销售市场，
舟山远洋
公司则将为
马鞍山的冷链物流供给货源保证，双方深度协作、完成共赢。
马鞍山的港航
公司坦言，“非常等待 为
舟山港供给喂给效劳”。
“小马拉大车”，更需要处理好与区域内城市的联系，特别是与
上海“老大哥”的邻里协同联系。李湛主张，一方面要学习
上海开展的经历，另一方面要自动承受上 海辐射，接轨
上海，参加
上海分工，高度交融，协作开展。比方，
上海在打造国际航运基地建造中面对缺少深水港、航线、锚泊地等瓶颈制约，
浙江舟山墙体广告而
舟山恰恰有这些条 件。
舟山要表现本身产业特点与资本优势，要点开展大宗产品储运中转加工基地、大宗产品贸易基地和金融基地，与
上海开展集装箱业务互补开展。据悉，“十三 五”时期，沪浙两地将加强港口范畴协作，进一步推进长三角地区深水港建造与开展。
上海方面表明，将竭尽全力支撑
舟山开展、协作大洋山开发计划和建造。
总归，沿江各大港，各有各的需要，也各有各的优势，唯有完成各种资本的活动和同享，才干一起策划新的开展格式。
舟山版“长江战略”也罢，江海联运效劳基地 也罢，都是新区“完成开展新跨过，建造魅力新
舟山”的主要载体。“
舟山与长江的协作，也必将极大地推进
舟山群岛新区的建造。”
上海海事大学教授余思勤说。
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