江苏墙体广告  今年以来，江苏省轿车行业产销增速降低，效益水平回落显着，而新能源轿车快速增加变成一大亮点，增速大于40%。业内人士提示，新能源轿车工业若补长“短板”，还将有望迎来爆发式增加。
　　“我省新能源轿车工业整体规划偏小，特别乘用车仍是一大‘短板’。”江苏省发改委有关人士说。2014年，全省新能源轿车工业完结出售收入 180亿元，同比增加45%。新能源客车产销量全国榜首，姑苏金龙、南京金龙、南京比亚迪共出产新能源客车5463辆，约占全国商场份额的四分之一。江苏墙体广告然 而，从战略性新兴工业的总盘子看，上一年新能源轿车工业所占产量短少0.5%，占全部轿车工业比重短少3%；从结构上看，商品主要为客车、专用车及配套零部 件，乘用车商场出售仍为空白，且短少本乡乘用车整车制造公司，这也变成下一期间我省新能源轿车完成规划化出产的最大制约要素。
　　新能源轿车核心技术在于动力电池、驱动电机与电控系统。从整体看，江苏省新能源轿车厂商短少老练的技术支持，特别在电池均匀能量密度、车辆动力 总成等要害领域短少核心技术。江苏墙体广告而与此同时，美、日、欧正加速新能源轿车战略推动，新技术、新商品立异打破不断加速。今年以来，宝马、奔跑、群众、丰田、本 田、通用等轿车巨头均匀每周有一款新能源轿车品牌轿车进入商场，价格与传统车越来越挨近。
　　此外，新能源轿车出产公司对方针依赖性较强，工业开展没有构成自立增加的商场需求系统，对下一步补贴方针“退坡”给工业开展带来的影响还需密切盯梢。
　　世界上新能源轿车构成三大开展期间：混合动力轿车已商场化，电动轿车也许后发先至，燃料电池的新能源轿车已进入商场。
　　江苏省电动轿车与世界领先商场比较，商品在可靠性、品牌溢价才能等方面仍然存在不小的距离。业内人士指出，亟需树立“政、产、学、研、供、用” 一体的广泛立异联盟，在要害技术攻关、高性能零部件、动力系统优化集成等方面，树立产学研以及公司之间的战略联盟，尽快将江苏新能源轿车工业提升到新的高 度。