上海围墙广告辞旧迎新之际，
上海路途交通建造掀起高潮，三大工程昨日一起开工。其间有被列为
上海重大工程建造项目的S7公路（S20— 月罗公路）新建工程，这条公路建成后有助于减轻S20外环高速及S6沪翔高速的交通压力；S26公路入城段（G15公路—嘉闵高架）昨日一起开建，将为沪 苏之间添加一条与基地城交流
上海围墙广告的疾速通道。昨日，嘉闵高架路（S32—莘松路）路途也开端新建，一旦建成启用，将增强虹桥和浦东机场间的交通联络。
S7公路2018年注册
昨日开建的S7公路（S20—月罗公路）新建工程，南起S20公路与S6公路立交，沿界河杨泾北上，经宝山区顾村镇、嘉定区马陆镇、宝山区罗店镇，北至 月罗公路，线路全长约8.75公里。其间，起点至主线收费广场选用高速公路入城段规范，方案速度为每小时80公里。主线收费广场至月罗公路选用高速公路标 准，方案速度为每小时100公里，主线建造方案为双向6车道。沿线共设置两座纽带型互通立交、S7-宝安公路菱形立交一座，除主线
上海围墙广告收费广场及下穿沪通铁路 段为路途外，其余主线均以高架桥梁型式安置，在美兰湖路至月罗公路段设置地上辅路。
S7公路（S20—月罗公路）方案于2018年建成注册，可为宝山、嘉定两区的对外交流及罗店、顾村区域的平时出行供给新的通道，也有助于减轻S20外环高速及S6沪翔高速的交通压力。
S7公路往后还将与崇明越
江西线衔接，提升蕴川路－沪太路为高速公路，接
江苏省境内的沿江高速二期，构建
上海的沿江沿海高速网，构成与长三角联络的多通道布局。
北部将添疾速通道
S26高速公路入城段（G15公路—嘉闵高架）于昨日正
上海围墙广告式开工建造。它西接S26公路G15公路立交，主线以高架方式跨越华徐公路后向南折，路途布设在 华徐公路与G15公路之间的狭长地带，在凤溪塘以南落地进入主线收费广场，出收费广场后构成入城段高架，在G15公路西侧延伸至北青公路后沿北青公路向东 接嘉闵高架/北翟路立交后与北翟路高架连通。
该工程途经青浦区华新镇、徐泾镇及闵行区华漕镇，主线全长约7.08公里，建造方案为双向4至6车道。其间，起点至主线收费广场选用高速公路规范，方案速度每小时100公里，主
上海围墙广告线收费广场嘉闵高架选用高速公路入城段规范。工程还将同步改造地上华徐公路及北青公路。
S26高速公路入城段方案2018年建成注册，到时变成联络S26公路与北翟路高架之间两条疾速路途的纽带，它的建造既为沪苏之间添加一条与基地城交流的疾速通道，也为虹桥商务区
上海围墙广告、国家会展归纳体供给一条与市基地联络的北部疾速通道。
嘉闵高架将向南延伸
昨日开工的嘉闵高架路（S32—莘松路）路途新建工程，为已建、在建嘉闵高架路的向南延伸段，包含高架主线和地上路途（衔接道）两部分，它的建造能进一 步完善本市西部区域干线路网，改进区域路途交通条件，满意虹桥归纳交通纽带对外交通需要，一起也将增强虹桥和浦东机场间的交通联络。
嘉 闵高架路（S32—莘松路）路途新建工程
上海围墙广告，高架主线南起S32公路收费站以北，根本沿方案北竹港向北至莘松路，线路全长约6.88公里，建造方案为6-8 车道；地上路途（衔接道）共6段，全长约6.06公里，建造方案为1-4车道。主线路途等级为城市疾速路，方案速度每小时80公里。工程方案于2017年 建成注册。东方网12月31日音讯：
