湖北墙体广告 长江经济带全体开发的设想始自上世纪90年代,但后来被西部大开发、中部兴起等区域战略所代替.本届政府重拾这一战略,并力求将其打造为我国经济新的支撑点.可以预见,沿江两岸的交通建造将迎来疾速开展的时期.
　　交通运送与国防建造严密相连,军交怎么抓住这一黄金时期?"经济流"和"战斗力"能否各取所需、切换自若、畅流无阻?解读"湖北样本",探寻交融开展进程中遇到的对立和疑问,关于"十三五"时期军交建造开展具有借鉴含义.
　　长江经济带被列为国家区域开展战略后,沿江两岸交通的建造就被认为是这一战略的首要任务.关于占长江干线总长三分之一的湖北而言,这是一个可贵的机 遇.湖北期望借助长江"黄金水道"建造,再现昔日"九省通衢"的辉煌.而在不断斗争中,荆楚大地也努力打造军民交融开展战略下交通战备建造的"湖北样 本".
　　军交随城镇化进程疾速推进
　　2011年,武汉将建新港口岸线的严重新闻在江城市民中传开,一起也牵动了军地领导的心:武汉新港口岸线建造定位是亿吨大港、千万标箱,这关于战时 部队南北渡、东西运可谓无足轻重.但是,据有关部分核算,假如新港拓宽军事功用,则要追加数千万元的经费核算.评论会上,军地领导定见高度一致:宁可让交 通设备建造承当更大的本钱压力,也决不能变成战斗力的纠缠.
　　这一做法,后来变成湖北省各严重交通工程建造的样板.
　　为使城市交通建造与国防交通建造同步,湖北军地联合出台《交通建造项目遵循军事需求检查准则》,请求"水、陆、空"交通项目建造预先搜集驻军部队定见并严厉检查存案,有必要兼顾军事需求,不然一概不予立项开工.
　　在亚洲最大的铁路编组站——武汉北编组站建造中,该省专门在下行动身场外侧计划建造军用站台1座,设到发线2条,满意部队铁路输送需求.看似不大的一项行动,却使铁路兵力投送才能得到大幅度跃升.
　　跟着建造国家基地城市的脚步不断加快,湖北交通战备设备也正在阅历一场嬗变.
　　在武汉外盘绕城高速公路建造中,湖北省交兵办屡次对接驻军,给沿线部队建筑4个立体互通公路,部队一出营门就可敏捷转入高速公路;在新扩建银河国际机场时,军地两边反复商量,最终决议进步跑道建造规范,保证起降各型战机.
　　该省国动委综合办主任叶国安掰着手指头通知记者,"十二五"时期,湖北省累计出资18.5亿元新建国防交通项目80余个,打通了驻鄂部队的进出口道路……"
　　区域优势变成战略投送才能的增长极
　　提起湖北交通运送,有人会随口说出很多品牌:以武汉新港为基地的"长江黄金水道",以宜昌为基地的三峡物流基地,以随州为代表的专用轿车工业群……怎么把这些区域性交通特征转换为战略投送优势?湖北省上下各级一直在探究.
　　以物流工业高度发达的东西湖区为例.铁水公空完美结合,四位一体的立体交通格式,使其具有了多式联运中转功率最高、价格最为廉价的潜力,是华中地区 当之无愧的交通运送大动脉.得天独厚的地舆位置,加上畅通无阻的交通网络,决议了东西湖区可以变成军用物资保证战略投送的最好中转点,这种"集合+分拨" 的形式一旦构成,将使后勤保证功率大大进步.
　　但疑问也随之而来:机场在黄陂、水港在新洲、高铁在青山、铁路集装箱基地站又在东西湖,各种运送节点之间并无高效的转运办法,只能靠公路货作业驳, 使得部队投送功率大打折扣."假如把战略投送比作血液循环,物资比如氧气,负责运送的物流系统就比如红细胞."该省交兵办一位领导说:"没有好的物流体 系,‘大动脉’就难以维系."
　　2008年9月,全国首家商业公司物流配送应急保证发动基地在东西湖区正式树立,素有交通"大动脉"之称的东西湖区迎来了应急投送和物流运送军民交融的春天.
　　2009年,湖北省在武汉市探究社会化联筹、联供、联储、联运、联修、联训、联医的保证机制,拟定"物流总部+综合物流园区+配送基地"的物流设备 规划计划,着力构建"一港六园八基地"的物流系统,为多范畴保证军供树立渠道.对于境内铁路、公路、水路、航空、管道五大基础设备规划特色,建成了一批集 物资转运、配备加油、器材修理等于一体的军用保证物流基地.
　　"跟着现代物流引入国防运送,战场物资流愈加方便."据物流配送应急保证发动基地负责人介绍,物流基地等于树立了虚拟空港,完结了物流基地与机场、港口码头、高铁站等运送结点之间的无缝对接.曩昔,空铁中转最少需求1个小时,如今30分钟即可送达.
　　东西湖区的成功仅仅一个缩影.与区域经济疾速开展相随同,区域优势让湖北的战略投送才能也水涨船高.这些年,跟着运送业的跨越式开展,民用运力变成地方政府重视的一个热词.
　　这一次,湖北把目光集合到"我国专用轿车之都"——随州,该市轿车工业集合程度和配套才能可谓全国之最,这一独特的民用运力优势一旦运用到战略投送,潜力将不可估量.
　　随州市统计局副局长刘绪东通知记者:"现在随州市轿车及零部件公司124家,具有年产各类专用车10万辆的生产才能,能生产12大系列62个小类600多个品种的专业车."
　　2012年,随州市正式树立军民通用配备物资征用领导小组,在全部调研的基础上,出台了《随州市特种民用运力征召暂行办法》,清晰预编征用的配备种 类、办法程序、抵偿规范和奖惩办法.随后,该市与湖北齐星公司、楚胜集团等40余家单位签定民用运力征用责任书,树立数据库,每半年进行一次核对、修正和 调整.现在,数万套民用特种车辆有了"军事户口".
　　战略投送向新式发动范畴延伸
　　前不久,一列背负主要任务的军列开进武汉站,15分钟内就完结所有解编、维修、供应等技能作业,开赴指定区域.而这一时刻比传统作业时刻缩短了30分钟.
　　功率进步的背后,是理念的更新.武汉铁路局负责人介绍,这次成功实践得益于把最领先老练的技能成果用于军事运送,经过优化轮轨联系、弓网联系、固定 设备和移动设备联系,深入开展牵引供电、通讯信号、移动设备、运营调度等系统的集成立异,为在更大规模进行军事运送调度指挥和车流调整,进步军事运送安全 保证功能,推进战略投送才能的开释起到了关键作用.
　　好像科技总能变成年代的宠儿,任何一项民用立异都有也许变成军事才能的拓宽机会.
　　航空投送是国家应急救援系统中的主要组成部分,是灾祸应急救援的"最终十公里",也当仁不让地变成战略投送中民用运力的新宠.但繁琐的飞翔控制批阅手续、紧缺的飞翔人员、费用昂贵的航空器不足一直是我国航空投送的瓶颈.汶川地震后,航空投送系统建造的呼声再次高涨.
　　作为全国五大通用航空工业基地之一,荆门不仅是全国和湖北的地舆几何基地,空域开阔,经过辖区的只要一条航线,有利于开展通用航空工业有必要的训练、 试飞等作业,一起荆门市还有深沉的航空见识,我国特种飞翔器研讨所1971年搬迁至湖北荆门,是我国仅有从事通用飞机、水面飞翔器和浮空飞翔器研制制造的 综合性主机研讨单位,先后填补了航空高科技范畴的多项空白.
　　2014年8月19日,全国首个通用航空综合体——荆门爱飞客镇项目在北京签约,荆门率先觅得先机.荆门市军地合力,一方面经过省政府向解放军总参 谋部请示敞开漳河机场本场空域,另一方面经过军分区和谐多个空军场站对飞翔活动给予支撑.经过军地共同努力,荆门变成全国首个拿到低空放飞通行证的地市.
　　"数量众多的飞翔人才也是一支无与伦比的民用运力,平常可以应急救援,战时稍加训练便能驾驶战机."谈起这一新式的民用运力,荆门军分区司令员邱明扬底气十足.
　　今日的湖北已是当之无愧的经济大省、科技大省、军工大省,"十三五"时期,将有更多的前沿技能在交通范畴不断涌现,这儿必将是战略投送才能建造的一块膏壤.
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