四川广安墙体广告  昨天上午，北京青年报记者从住建部获悉，已经实行18年的《城市出租汽车管理办法》已经由住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过废止。早在2014年，主管出租车的交通运输部四川广安墙体广告就发布了出租汽车经营服务管理规定，住建部的该份管理办法已经“名存实亡”。
　　此外，交通运输部相关负责人介绍，出租车行业指导意见出台后，正在实施的《出租汽车经营管理服务管理规定》和《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》等相关规章也会做相应修订。
　　争议
　　原管理办法成为“份子钱”源头之一
　　昨天上午，住建部宣布《城市出租汽车管理办法》已四川广安墙体广告经由住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过废止。
　　《城市出租汽车管理办法》自1998年2月施行，管理办法主要针对传统出租车。
　　18年来，我国城市交通环境经历了天翻地覆般的变化。随着交通拥堵加剧及公共交通出行需求发展，这部规章不时引发争议，如关于出租汽车经营权可以实行有偿出让和转让的内容，层层转包之下，就成为“份子钱”源头之一，深为公众诟病。而关于出租汽车实行扬手招车等服务规定，更与网络约车等新需求脱节。
　　北青报记者了解到，2008年大部制改革后，原归属建设部管辖的城市交通部分职能已经划归到交通部。2008年3月23日，交通运输部在北京建国门内大街11号挂牌，城市出租的管理职能自然也纳入交通部。
　　2014年9月，交通运输部通过《出租汽车经营服务管理规定（中华人民共和国交通运输部令2014年第16号）》，明确交通运输部负责指导全国出租汽车管理工作。
　　现状
　　管理办法表述与交通部规定存有矛盾
　　北京大学法学院副院长薛军介绍，严格地说四川广安墙体广告，原住建部出租车管理办法在没有废止前具备法律效力。但2014年交通主管部门交通部出了部门规章后，已经成为行业执行的主要依据，原住建部的条例也成为了“僵尸条例”。
　　2015年，正是滴滴出行、易到用车、神州专车等专车公司被市民熟知的时候。交通部的管理规定也明确提出，各地应当根据实际情况发展出租汽车电召服务，采取多种方式建设出租汽车电召服务平台，推广人工电话召车、手机软件召车、网络约车等出租汽车电召服务。
　　北青报记者查询发现，原建设部出租车管理办法与交通部的管理规定有很多矛盾。
　　比如，出租车属性上，原建设部提出“出租四川广安墙体广告汽车是城市公共交通的重要组成部分”，而交通部则指出“出租汽车是城市交通的组成部分”，明确出租车不是公共交通的组成。
　　交通行业内专家介绍，事实上两个办法指定时间、背景均有很大不同，并不具备可比性。交通主管部门制定部门规章后，各个城市的交通也都是按照交通部的规则运行，原住建部的办法已经“名存实亡”。