河南墙体广告公司     近来，中国铁路总公司工程管理基地在成都安排召开了“成兰铁路安全地道Ⅳ级围岩全环开挖法机械化配套疾速施工技能工程实验效果专家评审会”，由中铁地道集团承担的Ⅳ级围岩全环开挖法机械化配套疾速施工技能课题效果顺畅经过检验。
　　软弱围岩地道通常选用台阶法或分部开挖法施工，因为工作空间受限，难以实现大型机械化配套，不符合将来铁路长大地道施工技能发展方向，且多次爆破对围岩的扰动大，安全危险高。为此，有业界专家提出了全环开挖法的设想，它具有工序联接少、工作空间大、对围岩的扰动小、初支可疾速关闭成环等施工特色。这一设想得到了中国铁路总公司的支撑，被铁路总公司断定为主要科研课题，河南墙体广告公司并交由中铁地道集团攻关。
　　中铁地道集团以在建成兰铁路全线最长地道——安全地道为依托，不断进行探究立异。安全地道坐落四川省茂县境内，为双洞单线地道，全长28.4km，Ⅳ级围岩占比高，以千枚岩、板岩等软岩为主。科研人员经过查阅材料、向专家讨教、计算机模仿剖析、现场实验比选不一样参数等方法，总结了一整套Ⅳ级软弱围岩条件下全环开挖的工法，取得了可喜的立异性效果。
　　在检验会上，来自成都铁路局、中交地道局、中铁五局、中铁十二局、河南墙体广告公司中铁四院、西南交通大学、北京交通大学等单位的专家听取了中铁地道集团课题组的陈述，充沛肯定了此实验课题取得的立异性效果，并对中铁地道集团攻坚克难、敢于立异的精力给予了高度评价。中国铁路总公司工管基地请求将此立异性效果在全路相似地道工程推广应用。
　　作为地道和地下工程范畴最大的修建公司，中铁地道集团先后参与建造河南墙体广告公司“世界高海拔榜首长隧”关角地道、“中国内河最长沉管地道”南昌红谷滩地道、“亚洲最长山岭铁路地道”高黎贡山地道、“国内首条公路兼城市道路功用的水下盾构地道”汕头海湾地道等一大批国家重难点工程，充沛展示了“地道施工国家队”的专业实力。