3月30日，因为广东惠州至东莞常平的城际轨迹动车工程的悉数竣工与通车，有力地带动了惠州市区与大亚湾的房地产再次升温，沿线站点房价雷厉风行，每平米上涨至7000元或万元不等。
　　据了解，惠州至东莞常平的城际轨迹动车工程的悉数竣工与通车后，标志着深莞惠三地的“1小时日子圈”再次提速，东莞至惠州车程只需要半个小时。
　　据介绍，莞惠城轨，是东莞至惠州的城际轨迹交通，自广州地铁5号线鱼珠站起，利用穗莞深城际轨迹至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨迹交通起自穗莞深城际轨迹的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇(区)，惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区)，结尾至惠州市惠州大路的惠州北站。该项目出资金额高达113亿元人民币，于2009年5月10日开工建造。项目全长99.8公里，全线设17个车站。
　　依据广东省环保厅受理的莞惠城轨项目改变的环境影响报告书，莞惠城轨由原先计划的时速140公里提升到时速200公里，莞惠城轨全程最快只需半个小时就可走完。此外，莞惠城轨还将与佛莞城轨相连，从惠州可乘城轨直通广州南站，未来惠州和广州将进入“一小时城市圈”。
　　现在，因为东莞洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗等有些路段还在建造与检查、检验、完善中，估计全线竣工通车的时刻将推至2016年12月31日。
　　据了解，近几年，自深莞惠一体化的协作以来，深圳、东莞、惠州三个城市除了经济上的协作以外，还加马上道路交通的出资建造，其中，潮莞高速惠州至东莞段与博深高速的建成通车，使深莞惠三地基本上完成了“1小时经济日子圈”，香港、深圳人在惠州购房与日子的客商日益增多。
　　一起，在去年12月1日建成通车的惠州至大亚湾的高速公路(惠大高速)，是广东省和惠州市“十二五”计划重点建造项目，也是“珠三角”东岸深莞惠一体化的主要通道，已对接广惠高速、G15沈海高速深汕段、S20潮莞高速、粤湘高速、S2广河高速、揭茂高速、S30惠深滨海高速等8条高速公路，不但加马上惠州融入“珠三角1小时经济日子圈”的速度，并且还将对惠州市建成现代石化数码工业城、现代物流基地表现主要作用。