3月28日，陕西榆林一位女士双腿跪地、脖子卡在路边交通防护栏后没有挣扎迹象的视频惹起网友关注。据目睹者引见，女子怀有身孕，事发时无人陪伴。目前，陕西榆林市米脂县警方确认孕妇当场死亡，已扫除他杀可能，详细死因需尸检后进一步肯定。
　　相似“护栏夺命”事故并非个例，国内曾有多人因脖子卡在马路护栏里致窒息谢世的案例。路边护栏的平安问题，也因而备受社会关注。那么，关于护栏缝隙设置能否有相关规范，苏城的状况又如何呢？记者对此展开调查。
　　据当地媒体报道，经过对事发地左近的护栏停止丈量，丈量数据显现，每个护栏顶部较大的缝隙宽度大约为17厘米，侧着头是能够渐渐伸进去的。两个护栏之间的缝隙宽度大为7厘米左右。那么，苏城能否也存在相似缝隙设计的马路护栏呢？
　　昨天上午，记者先后走访了竹辉路、狮山路、干将路、三香路、道前街、十梓街等多条主干道，发现城区主次干道上的马路护栏顶部均不是缝隙设计，护栏顶部都 采用全封锁设计，不存在头部可能卡入的平安隐患，只在中间部位有空隙。而目前，局部高新区主干道上所采用的护栏，不只采用封锁设计，而且也不存在竖向的横 档空间。记者向执勤的一线交警理解到，思索到局部市民会存在横穿护栏过马路等不文化行为，我市城区的马路护栏近年来采用的都是平安、巩固外型，也就是说， 这些护栏的封锁顶部简直很难因人为破损而形成“豁口”，从而留下平安隐患。
　　苏州市交警支队安达交通设备厂相关担任人王朝阳通知记者，考 虑到平安性，苏州古城区的马路护栏早曾经过了屡次更新换代，即使如此，古城区一切马路护栏多年来均采用的是顶部封锁型设计。而据一位一线交警透露，假如一 定要在苏州古城区找出相似顶部有一个个缝隙的护栏的话，“估量得追溯到10年前了，以前人民路上有过相似的护栏，这种护栏早就被撤除了。”
　　而据记者调查，目前金路径上尚有最后一小段绿色网状的护栏，这款护栏顶部根本采用封锁型，只在护栏与护栏的衔接处留有一处很小的缝隙，不存在平安隐患。该段护栏启用于1995年，据悉，该段护栏也行将被更新换代。
　　记者还查询到，在目前交通护栏的平安评价规范中，其中一项规则就是要有效阻挠车辆，不允许任何方式的穿越、翻越、骑越或下钻。在目前的相关交通法规和道 路设备标准中，并没有对交通护栏的间隙作出明白规则。固然有相关设置标准明白关于公路护栏防撞等级、设置准绳以及针对不同道路类型选择及结构都停止了明白 规则，但却没有对护栏缝隙提出明白规范。
　　不过，在护栏缝隙方面有一个规范能够停止参考。国度住房和城乡建立部曾在2011年8月经过了《住宅设计标准》，对阳台护栏间距作了明白规则，即护栏间距应该在11厘米以内。也就是说，11厘米内，才不会形成成人和儿童由于头部和身体伸出而引发的风险。
　　延伸阅读
　　相似悲剧时有发作
　　2015年8月的一天上午10点左右，一名60多岁的男子头部卡在北京广安门内公交站东侧的护栏里，警方和急救人员赶到现场时该男子曾经身亡。据目睹者称，事发时分这名男子正在等车，但不知为何忽然昏倒，然后脖子卡在了旁边的马路护栏里。
　　同年4月，卢沟新桥出京方向左近458路公交站处，一名两岁小女孩因贪玩将头部卡在了公交站护栏的空隙里，无法拔出。一名消防员一边安抚小女孩一边让她 渐渐蹲下，并把手放在小女孩颈部和护栏立柱之间停止固定和维护，另一名消防员应用扩张设备从小女孩头部上方对两根立柱之间的空隙停止扩张，不到一分钟时 间，两根立柱向两边瘪了进去，中间空间大了后，孩子被卡住的头才拔出来。
　　更广为人知的事情发作在2013年10月22日。在北京中关村 科贸电子城门前公交车站，一名黑衣女子脖子被卡在公交站台边上的白色交通护栏里。由于事发时，不少行人以为这名女子曾经死亡，不敢上前搭救。在被民警救下 时，该女子就已口吐白沫不省人事，后被送往海淀医院抢救。经过多日的救治，这名女子最终死亡。