3月21日，住宅和城乡建设部网站发布《住宅城乡建设部公安部对于废止<城市出租汽车办理方法>的决议》。据了解，刚被废止的《城市出租汽车办理方法》(以下简称《方法》)于1997年12月颁布，自1998年2月1日起实施，至今已有18个年初。
　　剖析人士以为，废止过期的旧规定，可能是为出租车变革铺路，让出租车司机头疼的“份子钱”、出租车运营权的地域限制等有望呈现调整，而民间呼声很高的互联网约租车(专车、快车等)或将迎来合法落地和统一的职业规范。
　　旧方法已不达时宜
　　“这《方法》被业界称之为‘僵尸方法’。自出租车办理职能从建设部转到交通部后，交通部于2015年1月1日实施了《出租汽车运营效劳办理规定》来代替办理方法。”谈及这部《方法》被废止的原因，长期重视出租车变革的中国政法大学副教授王军这么表明。
　　现实上，原先的《方法》也因为很多条款不适宜当下需要而备受争议。比方对于“城市的出租汽车运营权可以实行有偿出让和转让”，以及老百姓俗称的“份子钱”，这些都为出租车司机所诟病。
　　“对于咱们出租车司机来说，一个月的份子钱就要交4000多元，再除掉开支就剩的不多了。但专车不一样，只要给签约公司必定的办理费就行，这比咱们合算多了。”在北京开出租车的王师傅通知记者。
　　为网约车“量体裁衣”
　　“网约车作为新生事物，给乘客带来杰出体会，也受到了一些乘客的期待。要给这种效劳方式一个合法的出路，让其可以更好地习惯社会公众的需 求，更好地习惯“互联网+”开展的需要。”在2016年两会的新闻发布会上，交通运输部部长杨传堂表明，中国不会对网约车“一禁了之”，将“量体裁衣”设 计新的办理制度，依法合规鼓舞新业态规范开展。
　　“期望不要沿袭过去办理传统出租车职业的方法来办理专车。由于城市交通的复杂性，各地状况千差万别，期望有关部分可以鼓舞和答应各地结合实 际，在车辆性质、渠道、人员和车辆办理等方面，量体裁衣，表现先行先试的灵活性，做差别化探究和各种有利尝试。”对于网约车的开展，滴滴出行官方作出这么 的回应。
　　而在此之前，对于网络专车是不是合法的疑问饱受争议。比方上一年1月，继沈阳、南京、上海等多地叫停专车业务后，北京也开端认定“专车”效劳归于不合法运营。尔后一段时间内，全国又呈现优步广州、成都等地分公司被查，滴滴专车被约谈，多地出租车司机反对专车等等。
　　在开展中“趋利避害”
　　那么，网约车应当怎么规范开展？
　　记者从交通运输部了解到，当下交通部正会同有关部分进一步研究证明，推进深化出租车变革辅导意见和网约车办理暂行方法两个文件赶快出台。
　　“一方面，要强化推出‘专车’商品公司向主管部分的信息供给责任，不仅是车型、驾驶员信息、报价规范等要揭露，一起也应包含约车人对‘专 车’效劳的投诉信息等；另一方面，主管部分在把握公司上述信息的状况下，在依法维护公司商业秘密与乘客个人隐私信息的一起，经过自动的信息揭露机制，将企 业未能实行有关准入规范、渠道监管责任的现实，公之于众，让社会挑选‘专车’商品，进而完成互联网年代‘专车’商品的信息规制转型。”谈及怎么让网约车规 范开展，东南大学交通法治与开展研究中心履行副主任顾大松这么说道