新能源汽车行业大热，纯电动乘用车消费资质是众多造车企业竞相抢夺的“香饽饽”。国度发改委日前同意北京新能源汽车股份有限公司施行纯电动乘用车建立项目，这标志着首张纯电动乘用车牌照由北汽新能源摘得。
　　北汽新能源摘得首张牌照
　　不断以来，北汽新能源旗下车型的目录申报都是走北汽集团的消费资质，这次终于争取到了独立的电动乘用车消费资质。
　　依据发改委的批复，同意北京新能源汽车股份有限公司施行纯电动乘用车建立项目，项目总投资114950万元，其中应用原有资产16672万元， 新增投资98278万元，建立范围为达产后构成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。此外，北汽新能源为纯电动乘用车消费企业，不能 消费任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。
　　北汽新能源取得首张纯电动乘用车牌照并不令人不测。截至今年3月21日，北汽新能源纯电动汽车累计销售已打破3万辆，居国内纯电动汽车市场销量第一位，占有率为24.2%。
　　“继北汽新能源后，资质会陆续发放，这首张牌照对纯电动汽车的开展具有里程碑意义。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在承受记者采访时表示。
　　2015年7月10日，我国《新建纯电动乘用车企业管理规则》正式施行。规则施行了8个月后，首张牌照终于发出。业界人士判别，长江汽车和长城华冠接下来有可能取得资质。
　　“大门”虽开“门槛”不低
　　不断以来，我国对汽车行业施行严厉的准入管理制度。发改委内部人士曾表示，出台《新建纯电动乘用车企业管理规则》最主要的缘由就是“为那些有实力、有技术的进入者发明条件，允许他们进入到纯电动汽车消费范畴，促进我国新能源汽车开展”。
　　管理规则明白，“新建企业投资项目的投资总额和消费范围不受《汽车产业开展政策》有关最低请求限制，由投资主体自行决议”。这就意味着外行造车的“大门”翻开了。
　　依据请求，投资新建独立法人纯电动乘用车消费企业，应在中国境内注册，具备与项目投资相顺应的自有资金范围和融资才能；应具有纯电动乘用车产品 从概念设计、系统和构造设计到样车研制、实验、定型的完好研发阅历；具有整车试制才能，包括车身及底盘制造、动力蓄电池系统集成、整车装配等主要试制工艺 和配备；自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。
　　“这些条件都属于投入宏大、短期内难以见到效益的投资，请求企业具有强大的筹资才能、研发才能和优秀的人才队伍，且企业还要具备汽车消费的四大工艺和动力系统。”汽车行业专家贾新光以为，消费纯电动乘用车的大门固然翻开，但门槛并不算低。
　　同时，新建企业消费新能源汽车最高车速不得低于每小时100公里，续航里程不得低于100公里，这也将低速电动车拦在门外。
　　互联网公司有望获消费资质
　　新能源汽车这块“蛋糕”吸收了不少互联网公司玩跨界，从乐视到蔚来、从小鹏汽车到游侠，不少互联网企业宣布造车。
　　“美国特斯拉等非传统车企造车获得胜利，中国也需求发掘这样的潜力企业。准入的放开为互联网企业提供了更大的协作选择权和创新自在度，而互联网化的产品也会给用户更好的体验；传统车企将来将会有更强的危机感。”在崔东树看来，互联网企业接下来也会取得牌照。
　　可互联网企业自身基本不具备《新建纯电动乘用车企业管理规则》请求的硬件条件，不具备汽车消费四大工艺、消费基地，其想要取得造车资质，只能去各地新建工厂或者寻求代工厂协作。从目前各家互联网企业的选择来看，根本都是找传统企业代工，乐视、智车优行皆是如此。
　　“互联网企业最大的优势就是资源整合，能够经过与传统车企协作树立新的公司等方式取得资质。”崔东树以为，互联网企业中乐视等公司或抢先进入，且不止一家。
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　　百度携手长安造智能汽车
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　　“这相当于给汽车装上了一个‘大脑’和行车助手以及虚拟管家，让驾驶者从繁琐单调的驾车程序中摆脱出来，让行车更平安、便利、经济。”张亚勤说。
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　　此外，双方还将在全新的地图消费形式、自主品牌驾驶计划、车队管理平台、大数据剖析系统上进一步协作。据理解，百度和长安将在将来一年内推出数十万量级的聪慧汽车，并方案在三到五年到达百万量级的产业范围。
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