湖南永州墙体广告 “4家企业800辆车被扣，50名快递员被拘留！”，日前，一条微信文章责备
深圳交警部门“禁摩限电行动”针对快递行业，遏制快递、邮政、送餐等民生效劳业开展。
自3月21日以来，
深圳展开了一场更为严厉的“禁摩限电”专项整治行动，重点打击在地铁口、公交站点和商业区等地非法拉客的违法行为。但由于快递
公司的送货工具主要以电动三轮车为主，所以也被查扣了几百辆。
据目前发布的数据来看，
深圳警方共查扣电动车17000多辆，并拘留874人。一时间，严重倚赖电动三轮车送货的
深圳快递企业堕入了无车可用、 大量快件积压的为难境地。
深圳市交警回应表示，不断以来都支持快递行业的开展，2014年
深圳就肯定了对本市范围内从事邮政、快递以及送水、送气等行业所 运用的电动自行车采取总量控制准绳，经统一载物托架和车身颜色之后，归入标准管理，允许上路行驶。
据理解，“禁摩限电”最大的阻力是来自于物流送餐、搬运等民生行业。有快递企业直言，由于派件的车辆不敢上路派件和送货。企业的日收件量从原来 的8万件疾速降落到了1万件。另一些快递企业则表示，只能等候交警下班后才敢上路。
深圳交警表示，“禁摩限电”主要是针对违规的电动三轮车，而关于快递行 业的需求，只需其运营车辆注销备案之后是能够合法上路的。目前
深圳的特殊行业备案车辆到达了3.8万辆，其中快递行业近1.3万辆，占一切行业总数的 34%。下一步
深圳交警还将进一步增加配额，满足行业需求。目前
深圳交警部门的“禁摩限电”专项整治的行动的确是惹起了很大的社会争议，因而今天下午3点 半，
深圳交警将特地召开新闻发布会，约请全国媒体参与，一同廓清事实，记者也将全程跟踪报道。
深圳“禁摩限电”专项集中整治行动激起的言论波涛，仍在扩散。面对近年来
摩托车和电动自行车等群众化交通工具市场“井喷”给城镇交通带来的汹涌激流，是禁、是限，还是放开不断都是交通压力日积月累的城市不得不作出的各自的两难选择。
深圳启动的史上最严的“禁摩限电”的整治行动，无疑有其复杂的考量。比方
深圳路网资源慌张，90%道路未设置非机动车道，人车混行极易引发隐 患，又如涉摩涉电车辆违法本钱低，致死事故比例较高等。近几年，各个城市的电动自行车和三轮车保有量在不时的增加。依据交管部门提供的数据显现，电动车确 实极易形成交通事故。
针对电动车的一个乱象，全国多地此前都曾经采取了不同水平的限制措施。本质上，“限制电动车和
摩托车”的话题在网上就经常引发讨论，有不少人认 为，电动车不守交规现象严重，应该增强管理。但有网友指出，标准电动车上路，单纯的靠打击上路的不合标电动车，有拈轻怕重之嫌。“禁摩限电”的集中整治工 作其实是一件好事，最直承受益者是广阔
大众和依法从事客运等行业的人员，但对行业短少标准、用机动或者电动三轮车较多的相似快递等行业来说就另当别论了， 由于其本身的利益遭到集中整治工作冲击力度较大，以致于引发行业内有关人员的一个激烈反弹。
有业内人士就指出，城市的管理者应该为普通市民的出行提供愈加完备和便利的公共交通工具，关于那些长期依赖
摩托车和电动自行车的送快递、送水、 送煤气等特殊行业和小微企业，政府要为交通工具的转型晋级提供必要的政策补偿。有网友倡议，“禁摩”、“禁电”以后，政府应当有大量的城市公共交通投入和 相应的配套政策出台，用来缓解城市中低收入者在“后
摩托车”时期出行的需求。
