江苏徐州墙体广告 6月4日,3艘满载4000吨块矿的货船自
连云港新云台码头动身后,经灌河、大运河(
淮安),直达
徐州港务集团孟家沟港码头,标志着
徐州港正式打通“
连云港—
徐州”的海河联运直达通道。
据引见,过去
连云港—
徐州地域的运输主要有两种渠道,一是公路运输,二是海运,经长江各港口,再倒驳到内河,两地的海河联运不断面临着不能直通 的为难场面。对此,多年前
徐州港务集团孟家沟港就积极与
连云港港务集团商榷开展海河联运形式,争取将内河运输线路作为海运线路的集疏运支线。但是“海河联 运”的开展一开端就碰到了诸多难题,想象搁浅。
随着国度“一带一路”战略部署和
江苏省“东陇海线经济带”的推进,孟家沟港积极响应“
徐州市参与‘一带一路’建立行动方案”,将开发“海进河” 运输方式、打通海河联运直达通道作为业务开发重点,尝试以此将“开展东陇海经济带”和“
徐州市参与‘一带一路’建立行动方案”有机分离。
在省政府和口岸等单位的鼎力支持下,
徐州与
连云港协作开辟海河运输“陆改水”的条件越来越成熟。为此,双方屡次结合展开市场调研,研讨海河水路 运输计划。经过对两地适航物资市场停止剖析,并与
连云港港口集团、货主、船舶运力的屡次沟通,孟家沟港抓住机遇,精心筹划“海河联运”物流计划,在运输路 线上经过灌河与京杭大运河码头串联,从而构成海河联运往复线路。5月30日,胜利在
连云港新云台码头将4000吨块矿装上内河船舶,经灌河、大运河(淮 安),并于6月4日顺利运抵
徐州孟家沟港。 据引见,该线路的开通不只具有运价低、能耗低、污染小等优势,更为重要的是,该线路胜利打通了
徐州货运的入海 口,创始了“海口岸”转“河口岸”的先例,突破了长期以来海河不能直通的场面,并为下一步
连云港港将
徐州港务集团孟家沟港作为“内陆海港”的战略协作提供 了根据,为两市、两港集装箱运输、散杂货进出口的纵深协作打下了根底。
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