陕西墙体广告价格 近来，“
长安号”回程班列的开行和全国首条陆空联运跨境电商货运直飞航线的注册，让
西安世界港务区再次遭到各界的关注。至此，
西安世界港务区现已初步形成了“海陆空”全方位的立体敞开大通道，实现为
陕西西安“造港开埠”的许诺。跟着“海陆空”立体通道的逐步成型，
西安世界港务区正在全力创造我国内陆第一大港，敞开
陕西对外敞开的新时代。
两千年前，一支数十人的驼队连成一线，行走在无边无际的沙漠上，洪亮的驼铃声划过漫空连绵不停。使者张骞手持旌节，从
长安动身，一路向西。从此，一条以汉
长安城为起点，途经河西走廊，穿越天山南北，远抵安息的丝绸之路敞开了东西方文明交汇贯穿的大门……
千百年来，“平和协作、敞开容纳、互联互通、互利共赢”的丝绸之路精神薪火相传，推进着人类文明的车轮滚滚行进。两千年后，当穿越在戈壁沙漠上的驼队被
现代化的运输工具所替代时，执着猛进的
陕西人从未停下敞开的脚步。
世界上本没有路。那第一个踟蹰行进的脚步，必是勇往直前的开拓者，用才智与勇气踏出了立异之路。尤其是对一个身处内陆内地，不沿江、不滨海、不沿边的内陆城市而言，想走出一条灵通四海、
联通世界的交易之路是何其困难？八年前，如果再有人想在内陆城市造一个港口，开展世界物流、
联通世界经济交易，也许所有人都觉得这是痴人说梦。
可
陕西、
西安并未因此就放弃逐梦的脚步。
陕西地处我国几许基地，南来北往、
联通东西，地缘优势、交通优势无与伦比，可在大多数的交易中，仅仅充当了“过路财神”的人物，货品东来西去、南来北往，仅从
陕西经过，对于股动本地开展没有起到大效果。
铺开“思想缰绳”！在21世纪的头一个十年里，
陕西省委、省政府，
西安市委、市政府审时度势，登高望远地做出了建造“
西安世界内陆港”——
西安世界港务区的决议计划，以世界内陆港为渠道，将地缘和交通优势转换为工业优势、经济优势。
从诞生的那天起，
西安世界港务区就担起了为
陕西、
西安“造港开埠”，为内陆敞开型经济开展探路的任务担任。解放思想、立异思想，经过八年的不懈努力，在
西安主城区东北部的一片荒滩地，硬生生的造出了一个港——“
西安港”，完成了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的宏大设想，让梦想成真，也让
陕西、
西安有了开展敞开型经济的主要依托。
特别是在基地提出“一带一路”战略设想后，
西安世界港务区自动融入国家“一带一路”对外敞开和区域和谐开展战略，紧紧围绕“路途
联通、交易疏通”，经过“港口内移、多式联运、就地办单、无缝对接”，活跃创造“丝绸之路经济带”上最大的世界货品中转纽带港——“
西安港”。
陕西、
西安“内陆建港”的决议计划布置，也遭到了国家的认可和注重。2009年《关中—
天水经济区开展规划》提出“加快
西安世界港务区要点物流园区项目建造”；2010年《中共基地国务院对于深化实施西部大开发战略的若干意见》提出“活跃推进
西安世界港务区建造”；2015年《推进共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与举动》提出“支撑
西安建造世界陆港”。一系列国家战略给
西安这个不滨海、不沿边的内陆城市带来史无前例的开展机遇。
2010年12月1日，
西安铁路集装箱基地站正式注册运营；2011年2月14日，国务院正式同意建立
西安归纳保税区；2013年11月28日，“
长安号”世界货运班列开行；2014年12月，“
西安港”世界、国内代码启用，首单陆海世界直达货品从澳洲墨尔本港直发“
西安港”；2016年3月26日，“
长安号”世界货运班列首趟回货抵达“
西安港”；2016年3月28日，全国首条陆空联运跨境电商货运直飞航线正式注册，百吨跨境电商货品从荷兰飞抵
西安世界港务区“洋货码头”……跟着“海陆空”全方位的立体敞开大通道的逐步成型，
西安世界港务区正实现着为
陕西西安“造港开埠”的庄重许诺。
集成“铁公机”，玩转“海陆空”！一个陆、海、空、铁多式联运功用完备的归纳交通物流纽带正在逐步成型，“
西安港”朝着丝绸之路经济带上最大的世界中转纽带港和商贸物流集散地方针大步前行，一个活力四射的新
陕西正在迎面走来。
