四川手绘墙体广告  3月30日召开的国务院常务会议通过了《成渝城市群发展规划》，为成渝城市群未来发展描绘了清晰的蓝图。
　　四川新闻网记者从成都市交委获悉，交通作为社会经济城市发展的先行官，成都将努力打造成国家级国际航空枢纽、高铁枢纽、西部高速公路枢纽，畅通对内对外开放通道，通过公路、铁路、航空三张网全面助推成渝城市群建成布局合理、功能完善、衔接高效的全国又一个区域发展重要增长极，为紧密联系成渝城市群、支撑和带动成渝经济区的发展做好交通保障。
　　国家及国际航空枢纽战略
　　按照发展目标，成都将构建“一市两场、国际多直达、国内强覆盖”的航空运输体系，把成都建设成为中国对外开放的现代国家级国际航空枢纽。
　　“十二五”期间，已全面建成双流国际机场第二航站楼及第二跑道，成为仅次于北京、上海、广州的全国航空第四城。“十三五”期间，将继续完成双流国际机场挖潜扩能工程，全面提升成都双流国际机场服务水平；推动成都天府国际机场建设，完成成都天府国际机场一期工程，加密国际、国内航线网络。届时，连接新机场的新机场高速也将直接衔接川南城际铁路及渝昆高铁，成都天府国际机场同时可以服务整个成渝城市群的航空服务需求。
　　高铁枢纽战略
　　按照发展目标，未来成都将建成“贯通南北、连接东西、通江达海”的对外铁路运输体系。构建成都至重庆1小时快铁交通圈，至周边省会城市兰州、西安、贵阳等4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈。
　　2015年，成渝客专通车，是连接重庆和成都的首条高速铁路，全线采用双线无砟轨道，速度目标值250km/h，正线全长308公里，使成渝两地的交通和往来更加快捷紧密。“十三五”期间，成都将继续向东加快推进成渝铁路扩能改造工作，规划新建时速350公里成都至达州高铁，在达州衔接渝西客专、在万州接郑万高铁；力争开工建设成都经新机场至自贡高铁，衔接川南城际铁路及渝昆高铁。
　　西部高速公路枢纽战略
　　按照发展目标，成都将构建“三环十三射”高速路网，形成“覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国”的高速公路网络体系，实现成都至重庆3小时高速公路交通圈，至周边省会城市贵阳、昆明、西安、武汉8小时高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈。
　　“十三五”期间，成安渝高速（成都段）将建成通车，届时，将形成成渝第三高速通道，有效缓解老成渝高速和成遂渝高速公路压力，成都至重庆高速公路通行时间缩短至2.5小时。结合成都天府国际机场建设进度，同步开工建设成都新机场高速，对外连接规划的资广潼高速，形成直接联系重庆的第四条高速公路通道，进一步建强成渝交通走廊。进一步提升全市高速公路网络的通行能力，强化与成渝西昆贵菱形经济圈及“一带一路”城市尤其是成渝间的高速联系。