内蒙古呼伦贝尔墙体广告 经统计,
呼伦贝尔机场第一季度共完成旅客吞吐量280194人次,同比增长4.4%;货邮吞吐量1625.9吨,同比增长5.9%;完成折算旅客吞吐量298260人次,同比增长4.4%;运输生产稳步增长。
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一是紧抓春运有利时机。
呼伦贝尔机场充分利用春运期间市场需求的时机,密切与各航空
公司的努力协调下,实现了
青岛航空开通海拉尔—
天津—
青岛航线,此航线的开通一方面实现了
呼伦贝尔与胶东半岛首次在冬春航季的持续通航。另一方面,海拉尔=
天津航线的加密,更为
呼伦贝尔机场有效缓解了进京航班的压力,打通了
呼伦贝尔“进京”最便捷的空中第二通道。同时,联合航空
公司恢复开通海拉尔—北京南苑、海拉尔—乌兰浩特—北京南苑航线,国航春运共计加班38班,加班班期每天最少1班,最多3班;吉祥航空(603885,股吧)加密海拉尔—
通辽—
上海浦东航线。
二是夏秋航班季换季起,
呼伦贝尔机场
公司根据夏秋季航班运行特点,提前规划部署,在保证航班稳定性的基础上对部分航班时刻进行了优化调整,进一步提高运营效率、方便旅客出行。3月31日,
天津航空新开海拉尔=沈阳=
天津航线,意味着海拉尔、沈阳两地往来的旅客告别了地面交通时代。海拉尔、沈阳两地的旅客日常往来,只能通过两地间将近20个小时的铁路行程,亦或通过北京、
哈尔滨、
呼和浩特等地进行航班中转。无论从全程的耗时,还是时刻的衔接,对于旅客而言都相当繁琐。此次海拉尔=沈阳=
天津航线的开通,给海拉尔、沈阳、
天津三地旅客搭建了一条沟通交流的空中桥梁。同时,换季后恢复开通海拉尔—
呼和浩特—
石家庄航线,海拉尔—北京首都航线。
4月份属
呼伦贝尔机场的运输生产淡季,针对这一特点,
呼伦贝尔机场
公司提前进行部署,一方面积极协调航空
公司恢复开通部分原有航线,一方面极力争取运力,引进新航线,同时配合航空
公司合理制定销售政策,并通过自有媒体,充分利用机场
广告资源、官方网站和当前微信等途径强大宣传效果,扩展春运航线、航班时刻、折扣票宣传途径,另一方面积极通过电视台、日报社等常规媒体持续发布春运期间航班信息,度挖掘旅客资源,有力推动
呼伦贝尔航空市场稳步发展。
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