广东广州墙体广告  近日，将于今年底开通的地铁六号线二期，因“飞站”而备受关注。记者理解到，经过天河区有关部门、广州地铁、小区业委会等积极协商，这两个站点也行将停止最后施工，只会延迟半年左右开通。
　　近年来，地铁新线路开通时，经常会遇到“飞站”问题。记者走访一些“飞站”的地铁站发现，除了局部站点因整体规划尚未建成，征地拆迁难才是地铁建立的“老大难”，这也是招致“飞站”的主要缘由。
　　至今仍围蔽施工的地铁六号线沙河站。由于左近是服装批发市场，“飞站”未能改善交通拥堵。
　　记者走访
　　至今仍在“飞站”的
　　六号线沙河站：仍无开通时间点
　　沙河站周边是广州著名的服装批发市场，周边居民密集，车水马龙，堵车更是“家常便饭”。 家住沙河的刘女士表示，地铁六号线一期开通两年有余，邻居对沙河站的开通期盼历来没有中止，“这里以前还有人进场施工，但最近一两年，都看不见什么动静 了，大家都晓得是由于拆迁问题。”刘女士表示，周边邻居坐地铁普通都要走到沙河顶站，“走远点路没问题，但这里是服装批发地，白昼全是人和手推车，通行很 艰难。”记者日前尝试从沙河顶站走到沙河站的预留用地，结果耗时大约15分钟左右。
　　记者看到，目前的沙河站，中间的工地与外围的房屋只要一墙之隔，屋主们大多曾经搬走，附 近居民通知记者，地铁站旁边的有些房屋拆迁仍在会谈，屋主争取更多补偿的同时也在收租，所以并不焦急。此外，还有局部房屋产权不明晰，老人家逝世后留下的 房子归属于谁，也说不分明。
　　媒体的公开报道显现，沙河站因一“拆”字迟迟未能施工的状况，实践上曾经存在了近10 年，好不容易2009年站点开工建立，但期间屡次停工，左近居民也表示沙河站已许久没动静了。截至目前，各级政府部门和地铁公司均未肯定沙河站的最终开通 时间点。广州地铁公司总经理丁建隆去年底作客《作风建立在路上》节目录制时，表示思索到11号线在沙河和6号线会有重合，将与政府部门谐和一并处理，拆迁 问题仍是影响进度的缘由。
　　广佛线二期：沥滘站成全线开通关键
　　去年底，广佛线二期西朗至燕岗站正式通车，而燕岗以东的石溪、南洲、沥滘3站并未同期通 车。其中，南洲、沥滘站分别为广佛线与广州地铁二号线、三号线的换乘站。记者理解到，此时，沥滘站拆迁问题已成为限制全线通车的关键所在。固然石溪、南洲 两站已于去年完成建立，但由于广佛线后通段仅有燕岗站和沥滘站具备线路调头折返的轨道设备。而沥滘站持续多年受因征地问题影响、难以进场施工，因而，广佛 线二期新开通区段也只能开至燕岗。
　　依据发布的线路图，燕岗至沥滘区段的长度差不多相当于广佛线后通段线路的一半，其中燕岗至石溪、南洲至沥滘是全区段相对最长的两段。记者在南洲、石溪两站看到，由于目前广佛线该区段未通车，两车站外依然存在围蔽施工。
　　据居民李小姐引见，由于沥滘村不断处在改造拆迁中，地铁站口左近相对紊乱。由于广佛线未 开通，沥滘站目前仅有三号线番禺方向的E、F两个出口开通。而作为三号线与广佛线的换乘站，该站早期设有6个出入口。其中，A、B、C、D出入口分别设在 广佛线与三号线交接的4个方位。
　　曾经“飞站”的
　　六号线一德路站：拆迁缘由飞了一年站
　　2013年年底六号线一期开通时，当时“飞站”的一德路站让周边居民很是苦恼，直到去年年初该站才开通。昨日，记者来到位于海珠南路和一德路接壤地铁口看到，如今地铁口旁边根本是空地及绿化区，这个也曾阅历拆迁难题的站点往常对周边居民负面影响能够说完整不存在。
　　关于迟来一年的地铁站，家住左近的梁先生说，“一德路是批发片区，人多车多，开通后出门便当多了。”
　　记者理解到，之前由于拆迁难，一德路站进场施工不断无法完成，直到2011年完成一德路北侧地块的拆迁后，施工刚才能抓紧施工把一德路站建成。
　　将来可能“飞站”的
　　西村站：拆迁未完成开通日期一拖再拖
　　地铁西村站除了是五号线的站点，将来还是八号线北延线的站点，是一个将来的换乘站，但由 于该站的拆迁未完成，线路开通日期估计会由原定的2017年年底推延到2018年12月底。据悉，目前西村站预留用地有两栋楼房尚未拆迁，荔湾区有关部门 表示，由于被征收人一直坚持过高的补偿请求，已向法院申请强迫执行。
　　荔湾区房屋征收办此前表示，广雅后街二巷3号之一的房屋面积为19.28平方米，依据《补偿计划》规则，假如货币补偿，按住宅规范计算总补偿款约45万元；如选择西湾路安顿房源，按1:1.6增幅可安顿住宅面积约30.85平方米，而业主提出的补偿计划无法满足。
　　地铁十三号线夏园站：或难按进度竣工
　　此外，在建的地铁十三号线夏园站，因一酒店提出的补偿金过高，也成为了该线全线独一“拖后腿”的站点，目前夏园站的用地问题曾经根本处理，但依照明年年底通车的进度，夏园站也有可能出线落后于其他站点开通的状况，或采取“飞站”经过。
　　“飞站”怎样破 ？
　　地铁公司：需求全社会配合
　　据记者走访统计，目前，包括已通车的广佛线沥滘站、六号线沙河站、六号线二期的植物园、柯木塱站等站点受拆迁征、借地影响至今仍无法全面开工的问题，地铁公司为了保证其所在地铁线路的准时开通，尽量便当市民出行的前提下，不得不采取“飞站”的特别措施。
　　昨日，广州地铁公司相关担任人再次向记者表示，“像沙河、沥滘等站点的征地拆迁问题均已 持续了很多年，这些站点何时可以开通，将取决于征（借）地拆迁的停顿，地铁公司目前也无法估计开通时间，“地铁方面目前也正在与各方努力谐和，一旦场地交 付，将立刻加紧施工，争取早日开通。”广州地铁公司也表示，征地拆迁不断是地铁建立的“老大难”，要处理这一问题，需求全社会的配合和支持。
　　沿线居民：真要“飞站”也要完善接驳
　　记者走访过程中还理解到，针对“飞站”的问题，不少沿线居民表示，在“飞站”已成为理想时，交通部门也应该完善周边交通接驳，让地铁站开通前的出行难问题得到缓解。