贵州都匀墙体广告 短视、功利的"网约车乱象"损伤了网约车安身立命的基本。而修复乱象带来的信任裂痕，
公司增强对司机的监管只是第一步。只要提升网约车效劳的专业 化、标准化程度，净化网约车司机队伍，让消费者的出行之旅更平安、更有质量、愈加酣畅，才干得到消费者的信任，从而完成消费者、司机和网约车
公司的多赢
日前，关于
武汉快车司机强奸女乘客的事情，滴滴方面回应称：快车司机此前并没有立功和不良驾驶记载，而司机评价中没有骚扰乘客或打骂乘客记载，只要少量投诉司机绕路的评价。
滴滴方面同时回应称：我们推出的新版平安指引强调，滴滴强大的挪动互联网技术和大数据体系，是整个平台平安保证的依托和平安管理的开展方向。目 前，一切经过滴滴出行平台的订单，都会停止全程记载，滴滴还将在行程中经过软件和GPS系统完成对司机驾驶行为的实时监控，特别是对超速、非正常急刹车等 要挟行程平安的动作停止实时监控与提示。经过长期监测所积聚的数据，构建平台驾驶员平安驾驶信誉系统。
同时，滴滴还引入了虚拟号码技术，完成司机和乘客
手机号码躲藏，免去双方
手机号码泄露的苦恼，该功用曾经在局部城市测试，将来将会面向全国推 广。此外，一键报警功用也曾经在实验阶段，一旦司机和乘客在行程中呈现不测状况，能够在第一时间向警方发送报警信息，其中包括详细方位、车牌号码等关键信 息。
依据平安指引中的信息，滴滴自
公司成立以来，在平安方面投入总额曾经达数亿元钱。将来，滴滴将继续加大投入以增强用户平安出行保证，估计今后每年将投入1亿元特地用于加大平安管理力度，完善各种平安措施，全力为用户打造“非常平安”的出行体验。
从字面意义上看，滴滴方面想要表达的意义是：历史记载并未显现该快车司机有立功倾向，所以发作这类的事情滴滴也是“防不胜防”的。
记者在采访业内人士时发现，滴滴司机平台准入条件中并没有请求无立功记载。“滴滴注册条件”为：1.年龄在22周岁到55周岁之间，不限男女， 身体安康，有驾驶证；2.有一部能够随时随地为本人运用的四门
汽车，裸车价钱在8万元以上，车龄在6年以内，行驶证上的姓名和驾驶证上的姓名能够不 同；3.有一部安卓
手机，最好支持3G或者4G。
由此可见，司机只需满足上面3个请求即可申请入驻滴滴平台，而司机能否有立功前科并非申请必要前提条件。
“滴滴形式”游走在法律边缘？
不断以来，业内对“滴滴形式”颇有微词，合法性不断是争议的焦点。
在滴滴推出“快车”效劳之初，很多年轻人都优先选择“滴滴快车”软件，理由很简单，方式灵敏，动入手指车就来了，司机效劳态度好，结算时有优惠抵用券。一切这些看上去都很美，可随着“快车”的运用率增加，一些乱象也渐渐浮现出来。
所谓“快车”都是私家车，只需是行驶里程6万公里以下，驾龄超越1年的私家车主都能够向滴滴
公司申请“快车”，不需求任何营运培训。如此招致了多数司机道路不熟。更有甚者，不合理收费、同一道路收费不同等问题此起彼伏。
而最为重要的是，则平安问题如何保证？
参加“快车”，滴滴
公司只需求车主提供驾使证、车辆行驶证的图片即可，而乘客对来接本人的人、车辆情况、车辆来源一无所知。经常打“快车”的赵 女士说，有一次她叫了一辆“快车”，出来后按系统给的车牌号码寻觅，没找到。给司机打电话，司机说他车牌坏了，开双闪让赵女士寻着车灯找到他。“当时没想 那么多就上去了，后来被妈妈晓得了说了我一顿才晓得惧怕。”赵女士表示，年轻人承受新事物快，享用科技快捷的同时也疏忽了潜在的风险。
2015年，在“滴滴快车”上线之初，滴滴总
公司相关担任人就公开强调，“滴滴快车”属于公益性搭车效劳，乘客付费都归车主一切，软件平台不收 取任何费用。近日，记者呼叫一辆“快车”，被问到能否合法营运时，司机刘师傅对记者言之凿凿地说：“我们当然是合法的，由于我们不用现金买卖，结账都是通 过支付宝、微信、网银付款，我们的定价规范都是统一的，国度都供认。”但言行一致的是，既然“快车”合法，又怎样会一次次地被执法部门罚款呢？
如何能让网约车安身立命
作为一种新兴的出行方式，滴滴等网约车之所以得到一局部消费者的“用脚投票”，就在于做到了便民、利民。与传统出租车相比，网约车一方面收费更 低，另一方面以“私人定制”的方式处理了“打车难”的问题。此外，网约车的效劳态度，通常比出租车要好。网约车的高性价比，让乘客的用户体验得到了提升。
但是，网约车在阅历了一段时间的“快速生长”之后，一些弊病也开端暴显露来。不管是网约车司机，还是司机对道路、路况不熟习，抑或绕路等“收费 乱象”，网约车的角色扮演背叛公众期许，不可防止会切割公信力；一旦这样的失范行为得不到有效管理，网约车难免会遭遇市场的“滑铁卢”。
目前，网约车还处于公共管理的边缘地带，约束司机更多地依托网约车
公司的监管；网约车
公司也尚未构成有效的监管方法，只能依托消费者的投诉来进 行“倒查”。“消费者不投诉
公司不追查”的义务倒逼，一方面会让网约车司机产生幸运、投机心理，另一方面也只是一种“亡羊补牢”——即便消费者最终收获了 抱歉、得到了补偿，“网约车乱象”也给他们留下了心理阴影。
短视、功利的“网约车乱象”损伤了网约车安身立命的基本。而修复乱象带来的信任裂痕，
公司增强对司机的监管只是第一步。只要提升网约车效劳的专 业化、标准化程度，净化网约车司机队伍，让消费者的出行之旅更平安、更有质量、愈加酣畅，才干得到消费者的信任，从而完成消费者、司机和网约车
公司的多 赢。
