广东韶关墙体广告 14日，国内最长里程的中欧班列首趟列车在石龙站开行 羊城晚报记者 黄巍俊 摄
羊城晚报讯 记者刘勇、通讯员刘伟报道：昨日17时，满载着
家电、家具、机械配件、通讯器材等产品的X8426次中欧铁路集装箱班列缓缓驶出
东莞石龙站，一路北上，将 经满洲里铁路口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国度和地域，估计19天后抵达13000公里外的德国杜伊斯堡。这是目前国内运距最长的中欧班列。
较目前海上运输
节约15天以上
“中欧班列（石龙至杜伊斯堡）的开行，是铁路部门全面施行国度‘一带一路’战略的又一举措，为我国珠三角地域与欧洲国度之间的高附加值产品贸易新开拓了一条快速陆上运输通道。”广铁集团货运处处长郑圣刚表示，自此，中欧班列又新添一名重要成员。
据引见，中欧班列（石龙至杜伊斯堡）由广铁集团、中铁集装箱运输有限
公司和中外运
广东有限
公司结合打造，列车全部采用时速120公里／小时的快速车底，实 行定时发车、限时抵达，大大紧缩路途运输时间，估计全程仅需19天，较目前海上运输方式节约时间15天以上。相关于国内其他中欧班列，该班列全程运转间隔 13488公里，为目前国内运距最长的中欧班列。
此前，广铁集团于2013年年底推出
东莞石龙至中亚五国和俄罗斯班列，2014年10月推出
长沙霞凝至德国杜伊斯堡等3趟国际货运班列。
两年多来，该集团经过国际货运班列共运送货物近8000车，总重超越21万吨。来自海关方面的数据显现，中国出口俄罗斯的货物，约有一半产自
广东省，其中 又以珠三角地域消费的电子、
家电、日用品、家具等轻工业产品居多。据统计，目前从
广州地域经东北、满洲里出境的货物年运量达3500万吨，但经过铁路运输 的货物比重仅占9%，铁路运输的市场前景宽广。
