重庆墙体广告 重庆钢铁(2.88 -1.03%,买入)股份有限
公司（601005.SH，下称“
重庆钢铁”）现已在亏本边际，苦苦挣扎了五年之久。
关于长久以来一向坚持长命厂区的搬家致使
重庆钢铁堕入现在境地的一部分
重庆钢铁员工而言，两周前
公司曝出如同天文数字通常的近60亿元巨亏，现已抹去
他们对
公司将来最终一丝梦想。“对重钢而言，这不只仅是一个羞耻。”
重庆钢铁一位不肯具名的员工对经济观察报表明，
重庆钢铁现已没有退路。
频频换人难逃巨亏
假如依照母
公司——
重庆钢铁集团有限责任
公司（下称“重钢集团”）2万名员工来预算，
重庆钢铁60亿元的巨亏，折合人均亏本金额高达30万元。60亿元，不只创下
重庆公司的亏本金额之最，在
重庆钢铁历史上也是闻所未闻。
重庆国资委主任胡际权到重钢集团调研的时候，现已把话说的很直白:“重钢集团面对生计检测，领导班子一定要认清当前的严峻形势。”
而在外界，很多人责备
重庆钢铁现已成为
重庆最大的僵尸企业，每年都靠吸政府的“血”（巨额财政补贴）为生，关停工厂易引起社会安稳，不关停又会亏空政府财力。
最新的音讯发生在4月8日，重钢集团监事会主席、党委副书记、纪委书记袁进夫被免除一切职务。
袁进夫曾担任
重庆钢铁董事，是重钢集团的第三把手，在
重庆钢铁工作了二十多年，很多重钢员工对袁进夫的被革职感到俄然。就在4月6日，袁进夫还陪同
重庆市常务副市长翁杰明出席了重钢集团与韩国浦项的协作签约典礼。
2016年3月31日，
重庆钢铁发布了2015年度财务陈述，在年报中，
重庆钢铁的营业收入为83.5亿元，同比降低35.8%；归于股东的净利润为负59.87亿元，约为60亿元。
在2015年陈述中，办理层把
重庆钢铁的巨亏归咎于职业疑问，在年报中称因受国内钢铁产能严峻过剩，钢材市场继续恶化，钢材
价格大幅跌落影响，国内钢铁职业遍及面对无穷运营压力。
在袁进夫被革职之前三年，
重庆钢铁现已换掉三任董事长。最新的一任董事长刘大卫是在2015年底才履职的。接连地替换高管层，好像杯水车薪，相反令
重庆钢铁产生了更大金额的亏本。
作为实践操控人的
重庆市国资委或许也现已认识到了这个疑问。胡际权在重钢集团调研时候表明，重钢集团要策划好“十三五”转型脱困战略计划，抓紧时刻研究怎样走出窘境、怎样转型开展、怎样推进变革。
3月29日，
重庆市常委会审议经过《关于深化市属国有企业变革的实施计划》，
重庆国资变革将逐步推进。
最终的救命稻草
对重钢集团和
重庆钢铁而言，现在的救命稻草好像只需两个，一是重钢集团出资建立的
重庆钢结构工业
公司；二是与韩国浦项的合资项目。当然，假如算上一向给予
重庆钢铁财政补贴的地方政府，那就是三个。但地方政府的财政补贴显然不是一个耐久可行的办法。
2015年12月29日，重钢集团牵头组建的“
重庆钢结构工业有限
公司”（下称“钢结构
公司”）以20亿元注册资本建立。重钢集团出资7亿，占比
35%，为第一大股东；
重庆城投集团、
重庆地产集团、
重庆建工集团、
重庆交投集团、
重庆高速集团别离出资5亿、5亿、2亿、0.5亿、0.5亿元，别离占
比25%、25%、10%、5%、5%。该
公司事务将包括钢材出产、修建施工、项目开发等范畴。
在2016年头的媒体交流会上，重钢集团董事长刘加才对经济观察报表明，集团对钢结构
公司寄予厚望，由于钢结构是一个无穷的工业，能够代替50%以上的混凝土结构，成本低并且环保。
据悉，现在钢结构
公司协作项目已有:5.26亿元的钢结构房屋我国安全工业研制立异和世界交流中心大厦；出资20亿元的路途安全防护栏；出资15亿元
的智能安全立体停车场；与
重庆地产集团签约，建造出资额达108亿元的
重庆西站归纳交通枢纽工程；与大渡口区政府签约，建造超越40万平米的修建等。
重庆国资委主任胡际权也强调了这一点:期望重钢集团使用现有的出产能力经过必要的技能改造转化出产其它有市场需求的商品。立异做好增量，大力开展好钢结构工业，做大做强钢结构
公司。
但钢结构现在在修建职业的使用依然处于缓慢上升期。所以跟韩国浦项的协作，就成为了别的一根救命稻草。
韩国浦项（POSCO）是世界上竞争力最强的钢铁
公司，也是功率最高的钢铁
公司。其与重钢集团的合资项目一向开展缓慢，但最近有了突破。
2013年开端，韩国浦项就跟
重庆钢铁合资FINEX归纳演示钢厂项目，
重庆钢铁董事会秘书游晓安向经济观察报介绍，相同是出产数百万吨钢材，韩国浦
项请求只需400人办理工厂，而
重庆钢铁出产相同产量的钢材，需求4000人以上。“韩国浦项的炼钢技能，被列为他们的国家机密。”游晓安说。
也恰是这一点，令
重庆钢铁看到一丝期望。
重庆钢铁企图凭借与韩国浦项的合资，来拯救自个在市场上的颓势。这种合资，是职业界的，现成的，有望立马收效的。
刘加才表明，重钢与韩国浦项协作建造冷轧、镀锌板材工厂将有用解决
重庆市轿车工业开展对高档轿车板的本地供应，并将与
重庆轿车工业构成协同集群效应，打造轿车工业全工业链。
重庆是轿车制作重地，惋惜的是，在轿车制作用钢板范畴，
重庆钢铁由于出产工艺的原因，只是占有少数比例。此次韩国浦项把技能带来与
重庆钢铁合资，重钢集团上下都将其视为将来能够协助
重庆钢铁脱困的主要手法。
重庆常务副市长翁杰明也提到了这一点，在4月6日重钢集团与韩国浦项的签约典礼上，翁杰明表明，在
重庆市委、市政府刚刚经过的供应侧结构性变革的实施
计划中，明确提出本年要在重钢搬运调整200万吨的船板用钢。与浦项的协作项目一经建立，重钢现在的产能将优化调整到更需求的轿车用钢上。
无论如何，对
重庆钢铁而言，剩下的时刻现已不多了。
新美
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