贵州毕节墙体广告 网约车新政千呼万唤始出来。记者从权威人士处得悉，《网络预定出租
汽车运营效劳管理暂行方法》(简称《管理方法》)最快将于5月初出台，最迟5月底出台。业内人士表示，新政对私家车做网约车提出限制，滴滴、优步、易到等私家车加盟形式的专车平台或将遭遇强力约束。
“行将出台的文件与征求意见稿内容根本分歧，有一点变化是，请求网约车平台在一个省备案就行了，其他省不用再申请，征求意见稿上是请求网约车平台在各个省都要备案。”上述人士表示。
司机歹意骚扰乘客等一些网约车平台恶性平安事情频发，让专车新政的出台提上日程。近期，
深圳市交通、
公安、交警、市场监管、网监等部门约谈滴滴、优 步、易到、星星、神州等网约车平台，并首度披露了网约车平台管理存在的几大问题。这些问题主要集中在，网约车平台对驾驶员招录普遍存在把关不严的问题，市 民乘车平安得不到有效保证；网约车交通违法多、交通事故多；乘客投诉得不到及时有效处置；出租车驾驶员和企业激烈反映，网约车平台采取补贴、低价等促销手 段，阻碍公平竞争。
对私家车把关不严厉方面，
深圳公安部门的排查数据显现，
深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸肉体病人1名、严重刑事立功前科 人员1661名。2015年12月，
公安部门破获某平台两名网约车驾驶员非法买卖枪支案。一些被注销驾驶证的毒驾人员，仍应用被注销的驾驶证再次注册成为 网约车驾驶员。
固然民众喝彩网约车带来的交通便利，但是对平安的担忧从未减少。交通部去年征求意见统计显现，关于网约车平台能否应归入管理，在823条意见中，以为 应将网约车平台归入管理的意见有497条，以为不应该归入管理的有326条。关于网约车车辆性质，在846条意见中，以为网约车车辆性质应注销为“出租客 运”的有440条，持相反意见的有379条。关于网约车驾驶员条件及准入问题，在205条意见中，有126条以为，网约车驾驶员应满足有关条件并获得从业 资历证，以为不需求获得从业资历证的意见有66条。
《管理方法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出详细请求，网约车平台需求在某地注销，需求获得《道路运输运营答应证》；网约车车辆运用性质注销为出租客运，需求获得预定出租
汽车的《道路运输证》；驾驶员要获得《道路运输从业人员从业资历证》。
业内人士表示，《管理方法》对行业影响最大的一条是“网约车车辆运用性质注销为出租客运”。由于目前绝大多数的网约车由私家车组成，《管理方法》出台 后，私家车若要参与网约车运营就要变卦车辆性质，一旦变成为营运车辆，私家车报废年限就变成八年或更短，这会让很多私家车打退堂鼓，这将对目前的网约车市 场格局产生地震般影响。
目前市场上存在两种形式，一种是以滴滴、优步、易到为代表的C2C形式，车辆根本上都来自私家车加盟；一种是以神州专车、首汽约车为代表的B2C模 式，车辆来自专业租赁
公司。参加网约车平台的私家车根本上都是小、微型机动车。关于这类机动车的运用年限，2013年开端施行的《机动车强迫报废规范规 定》指出，小、微型非营运载客
汽车无运用年限限制；小、微型出租客运
汽车运用8年，其他小、微型营运载客
汽车运用10年；对小、微型出租客运
汽车(纯电动
汽车除外)，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可分离本地实践状况，制定严于上述运用年限的规则，但小、微型出租客运
汽车不得低于6年。
