广东广州墙体广告　18日，深圳率先在滨海大道、滨河大道（滨海白石立交至滨河下沙人行天桥段）西往东方向主道最内侧一条车道试行HOV车道（多乘员车道），上下班高 峰期只允许乘坐两人及两人以上车辆通行。就在正式试行的前夜，深圳交警暂时决议把原定25日正式开罚的决议无限制延期，并取消强迫请求合乘人员坐前排的规 定。
　　文/羊城晚报记者宋王群　图/羊城晚报记者　王磊
　　这条HOV车道目前已试行多日，交警巡查中，对违规车辆现场劝离或短信告知状况，数据还在剖析中，尚未发布。截至21日下午，交警官微民调显现，超六成反对目前推行HOV车道。
　　有剖析以为，交警忽然改动原定方案，与第二次民调中民意的反对不无关系。专家以为，深圳向局部国际大都市学习试行HOV车道未尝不可，但目前深圳公共交通尚不完善，非推行HOV车道的最佳机遇，待地铁三期工程竣工后再施行，刚才是最佳机遇。
　　民调：六成多反对HOV车道目前推行
　　3月15日，交警展开民意调查，对HOV车道设置等相关内容展开网上投票，截至3月22日，近万名网友参与了投票。结果显现，超六成网友以为设置HOV车道有必要；近六成网友选择车辆乘坐2+人数即可运用HOV车道。
　　4月12日，深圳交警召开通气会，宣布于18日开端在滨海-滨河大道启用广东省内首条多乘员车辆专用车道。次日，深圳交警再次停止民调，发布调 查询卷，其中一项“您以为目前深圳的交通文化水平合适推行HOV车道吗”，结果却是出其不意。截至21日下午，深圳交警新浪官方微博调查结果显 示，1159人参与投票，752人以为深圳目前推行HOV车道很难，不合适推行HOV车道，“只想本人开车，不想和他人拼车”，占比64.9%；同意票为 321票，占比27.7%，其他为中立票。
　　经过深圳交警的两次民调结果能够看出，第一次民调超六成以为有必要，第二次民调有超六成反对目前推行。18日，深圳HOV车道按方案试行，深圳交警将开罚时间点延期，且无开罚时间表，只是表示“做好政策施行后的评价工作，待HOV车道正式施行后再停止处分”。
　　对此，有参与网调的网友以为，一方面欲罢不能，HOV车道如期试行；另一方面民意反对，交警不得不推延开罚时间，以致于HOV车道成了“鸡肋”，“没了处分，试行与否对车主而言都是一个样，想走就走。”
　　现场：HOV车道试行形同虚设
　　18日早顶峰，羊城晚报记者来到滨河-滨海大道实地采访，HOV车道设置在滨海白石立交至滨河下沙人行天桥段西往东方向主道最内侧一条车道。记 者站在人行天桥上察看，前排仅有司机的小车进入HOV车道的不在少数，除了绿色车道标识显现其特殊性外，该特殊车道与其他车道的车辆看不出差异，而且不时 有车辆在HOV车道和普通车道之间变线，HOV车道形同虚设。
　　依据13日深圳交警针对HOV车道第二次民调的结果，2142人参与了“走HOV车道，您以为合乘人应不应该坐在前排”的调查，1618人以为不应该，给出行带来很多不便，占比高达75.5%；仅有394人同意合乘人坐前排，占18.4%；130以为无所谓。
　　交警表示，试行期间，深圳交警将组织警力展开巡查，对违规驶入的空载车辆和中型以上车辆，将现场劝离或经过短信告知。不强迫乘客坐车辆前排，继 续经过电子监控设备察看和采集乘客坐前、后排的状况，进一步对道路流量和空驶率停止调查，统计合乘车辆中前后排就座的占比，充沛倾听民意，边试行边改良， 努力在执法和民意中间到达均衡。
　　专家：目前非推HOV最佳机遇
　　深圳大学物流研讨所所长王江教授以为，欧美许多兴旺国度大都市都曾推行HOV车道，且运转比拟成熟，深圳将HOV车道作为一种治堵政策的尝试未尝不可，而且相比于限购限牌限号等行政强迫手腕，HOV车道更具可行性。
　　“但是，深圳目前并不合适推行HOV车道，深圳目前公共交通程度与欧美兴旺国度相比还有很大的差距，很多上班的中央只能选择开车去，能够坐公共 交通的中央，公交、地铁也很拥堵，所以推行HOV车道的前提是完善的公共交通。”王江教授以为，深圳推行HOV车道的最佳机遇应该在地铁三期工程通车以 后，届时不光能够借助推行HOV车道来引导小汽车合理运用，还能够推出收取拥堵费等一系列治堵政策。
　　王江还倡议，HOV车道应该和公交专用道兼并，而且车上人员应该在三人及以上，如此才干起到治堵，引导小车合理运用的效果。
新美官网：http://www.hbxmad.com