贵州毕节墙体广告  2015年9月28日，为进一步完善客运出租车价钱构成机制，七星关区发改局组织七星关区人大代表，政协委员，相关专家，各相关部门代表，出租车企业代表和司机代表，部分市民等20多人召开了城市出租车运价听证会。
2015年11月25日，经过多方努力和研讨决议后，七星关区发改局对七星关区规范和调整城市出租汽车运价决议中止公示。并决议出租车新计价器将于2015年12月底前完成安装和试运转，出租车运价新标准2016年1月开端全面执行。
从听证会到决议全面运转历时近7个月的时间，毕节城区出租车打表收费为何迟迟不能全面推开？近段时间以来，记者经过走访调查、亲身体验等方式，对这一情况作了相应了解。
市民：希望“打表收费” 明明白白消费
针对七星关区发改局对“七星关区规范和调整城市出租汽车运价决议”中止公示后，很多市民抱着等候的心情，以为乘坐出租车可以明明白白消费，不再是以前的“一口价”。
但数月过去后，出租车打表收费运营情况显得较为紊乱，多数出租车司机以“表未安装完”、“系统出问题”、“乘客不愿意”等理由拒绝打表，一时间让很多市民对出租车打表收费失去了自自信心，对主管部门的公信度产生了质疑。
“从去年就说要打表收费，可不时拖到往常还没有全面实施。很多出租车司机都以各种理由不打表。”市民胡女士说，关于出租车实行“打表收费”还是比较同意的，此举不但可以规范出租车运营市场，还能让乘客明明白白消费。
“在毕节城区乘坐出租车有这样的习俗，假设上车司机不讲话，证明就是5元，但有部分出租车司机不诚信，下车给他10元，他不主动退你，需求你问他后才退你。”胡女士说，部分出租车司机的这种行为，关于外地人或者不知情的人来说，很不公平。所以打表收费，还是更为合理。
在毕节工作近五年的六盘水籍人士卯先生说，作为外地人，不时都很等候出租车打表收费，有个规范的收费和运营环境，像其他城市一样，真正轨范展开。
“但七星关区出租车的运营环境很让人堪忧，很多司机素质有待进步，不但不打表，还经常呈现抢客、乱停乱下、‘一口价’等现象。”卯先生说，最让他难 以接受的莫过于部分出租车司机诚信度不高，经常拼客后，把乘客绕了很远的中央才送到目的地，但事前不告知，“所以规范运营环境，实行打表收费很有必要，就 算消费超越10元，也是清清楚楚的。”
市民李先生表示，从听说出租车可以打表收费后，就没有享用过该待遇，每次恳求打表，出租车司机都会说“表没有安装完”、“系统需求”升级等，还有部分司机则表示，“打表的话乘客不划算”。
“往常出租车收5元的中央太少了，很多时分都是10元，假设打表对乘客来说还是比较划算和公正公平的。”李先生以为。
在记者的调查走访中，也有很少一部分市民表示，出租车打表收费后，有些路段相比不打表收费要多花钱。“比如从毕节学院到东关坡，不打表，普通出租车收10元，假设打表，10元肯定到不了。”市民宋女士说。
出租车司机：非法营运较严重 打表收费压力大
针对部分市民反映的“出租车打表收费难实行”等一系列情况，记者近段时间作了亲身体验调查。
4月18日，记者从毕节城区望城路同心公园大门乘坐出租车至百里杜鹃路的科技文化中心。在记者恳求打表时，该司机表示，打表器还不能正常运用，不能 打表。当被问到5月1日要全面打表时，该司机说：“打表收费首先要加大打击非法营运车辆的力度，这样出租车才干够更好的运转。然后再加强对出租车驾驶人和 乘客素质的培训，往常也有些市民不愿意打表。”
4月19日，记者从七星关区客管局打车到毕节城区花牌坊（面粉厂）时，途中有多辆非法营运车辆上前“招呼”，最后记者乘坐了一辆百联出租车公司的出租车。
上车后，记者恳求打表，司机按下了打表器。在谈到打表收费问题时，该名司机表示，打表收费对乘客和驾驶人都是有利的，不但能规范管理，还能减少彼此间的矛盾。只是打表后收入会相对降落，加上目前非法营运比较严重，假设不加大打击力度，将给出租车市场带来很大影响。
在出租车行业干了近20年的王先生表示，目前影响出租车不打表收费的最主要要素是非法营运车辆太多，招致很多驾驶人收入降落。在此环境下，很多出租 车抢客、拼客、不文化等现象滋生蔓延。“打表收费关于规范出租车运营市场管理，提升城市形象是一件好事，但前提是要打击非法营运车辆。”王先生说，希望政 府和主管部门能处置大家的这一压力。
出租车公司：落实打表计价政策 望加强“打非”力度
提及出租车打表收费，或许矛盾最为突出的当属出租车公司与出租车驾驶员了，但了解得知，5月1日出租车将中止的全面打表收费，得到众多出租车公司的支持与赞同。
毕节市七星城市出租汽车有限义务公司总经理周波引见，从今年3月份起就组织驾驶员学习计价器的运用，几乎每一次开会都会提到计价器的运用情况，以及打表收费的相关事宜。
将5月1日实行打表收费的消息传达给驾驶员后，惹起很大反响，其中支持打表收费的驾驶员占大部分，只需少部分持反对态度，也有些驾驶员当场提出辞职。
周波表示，关于打表收费，出租车公司的态度是坚决执行，假设出租车车主不愿意，将对其执行中止营运处分，假设驾驶员不愿意的，则出租车车主自己充任驾驶员，从而保证打表计价政策的落实。
周波说，这段时间以来，公司不时抽派人员参与路检路查工作，对不按规则实行打表收费、甩客拼客的行为，做到查出一同处置一同。
关于打表收费，也接到不少乘客的投诉，称司机不按规则中止打表。当然，也有司机投诉，打了表后乘客拒付车费。针对这些情况，公司对此中止了搜集，并制定相关处置措施。
“出租车实行打表收费对出租车公司的管理来说是一个应战，同时也存在一些困难。”周波说，由于出租车实行打表后，驾驶员的待遇与往常相比就会降低，最终可能招致公司招聘不到驾驶员，这对公司的管理是很大的应战。
另外，非法营运的盛行对出租车行业来说也是不利要素，它不只打击出租车驾驶员的积极性，也间接减少他们的收入。
关于出租车实行打表收费，以及所面临的各种问题，周波也提出了一些建议。
他说：“出租车行业要展开好，做好城市的窗口形象，最主要就是要加鼎力度打击非法营运。非法营运减少后，适度增加出租车的数量，让运率抵达饱和，满 足市民出行需求。为处置出租车随意停放和上下客的问题，还可以在机场、车站以及城市指定地点设立出租车零时停靠点，让乘客在指定的地点上下车，养成良好的 乘车习气，从而也避免一定的交通拥堵。”
主管部门：积极完毕收尾工作 严厉执行打表收费
“为确保城区一切出租车能在5月1日起顺利实行打表收费，客管局目前正在积极筹备和完善相关工作。”七星关区客管局副局长漆海荣通知记者。
漆海荣引见，目前城区共有677辆出租车，分别由7家出租车公司中止管理，其中有20辆出租车属于个体运营，并没有参与公司统一管理。截至往常，除 20辆个体户出租车以外，其他由公司统一管理的出租车都安装了打表计价器。近期经过排查统计，每个公司出租车计价器不正常数在5辆以下。
漆海荣说，关于没有安装计价器的20辆个体运营出租车，客管局已明白表示，假设5月1日前没有按规则安装打表计价器的，将责令中止营运，已安装计价 器的出租车，驾驶员不按规则打表的，乘客可以拒付车费。目前，七星关区客管局经过路检路查的方式，已纠正部分出租车辆的不打表行为。
另外，为了更全面展开出租车监管工作，客管局还启动了GPS视频监控指挥中心，目前正处于试运转阶段。指挥中心正常运转后将会对司乘人员及车辆情况中止实时监控，对违犯相关规则的驾驶员，将严厉实行处分。