广西南宁墙体广告  南宁新闻网讯(记者 黄登)4月21日,记者从南宁市轨道交通集团有限责任公司得悉,南宁地铁1号线西段最后一对钢轨接头已顺畅焊接完成.这标志着1号线西段(石埠至南湖站)完成"长轨通".这是继1号线西段如期完成3月30日"短轨通"方针后,又一严重节点方针的完成.
　　据了解,地铁1号线西段从石埠站至南湖站,线路长达21.8公里,设有15站15区间,铺轨长度为40.3公里."西段完成‘轨通’,还为后续供电、通讯信号、机电装置等专业打开了施工通道,发明了施工条件,为1号线全线注册运营奠定了更坚实的根底,朝着全线如期注册运营的方针又迈出了一大步.
　　据介绍,地铁1号线西段铺轨因受1号线全体施工情况和施工环境的影响,晚于东段,比较东段,西段在施工方面存在着铺轨工作面不接连;与区间联络通道"冷冻法"施工彼此穿插等难点.西段民族大学至火车站区间地道联络通道全部都选用"冷冻法"施工,施工周期长,需占用轨行区作为施工场所,导致前期铺轨施工无法进场,而且穿插施工中安全危险大.
　　在施工过程中为确保整体工期方针,铺轨施工倒排工期、活跃和谐、见缝插针,依据实际情况屡次调整施工方案,增设工作面,增加铺轨施工资本的投入.一起关于选用"冷冻法"施工的区段采取铺轨单线先经过的办法,加大施工过程中安全质量的管控力量,将铺轨过联络通道作为榜首严重危险源进行操控.一起参考和吸收其他城市地铁施工的老练技术和办法.

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