山东青岛墙体广告  4月27日讯 昨天上午，在青岛地铁3号线错埠岭站，全线最后一节钢轨完成焊接，至此地铁3号线完成全线轨通。青岛新闻网记者在错埠岭站施工工地，见证了地铁轨道焊接的全过程。
　　当天上午10点，位于公开的错埠岭站工地上一片繁忙，工人们正在对地铁3号线最后一节钢轨停止焊接。只见宏大的焊接机械将轨缝掩盖，一阵阵 火花从中冒出。从焊接设备装配到钢轨焊接完成，整个过程持续了20分钟。焊接完成后，工人们对钢轨停止检测、打磨等作业，然后装置减振安装。据悉，青岛地 铁3号线错埠岭站3月底开端铺轨，历时近一个月。
　　青岛地铁3号线南段在国内首创应用北段运营线路停止资料运输，现场停止轨道散铺的施工计划。据中铁三局项目总工程师柏成林引见，正常的施工 条件下，需求从轨排井把组装后的轨排吊至隧道内，然后再应用工程车洞内逐节铺轨，因北段已通车运营，原有的铺轨基地已取消，施工单位只能从车辆段树立的铺 轨基地往错埠岭站停止铺轨资料运输，但运营线路压力较大，资料运输时间为每天的清晨12点至次日4点，这些给轨道施工组织提出了极高请求。
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　　青岛地铁3号线南段铺轨里程全长24.9千米，含普通整体道床、道岔铺装、钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板、钢轨焊接、无缝线路放散锁定等 众多施工项目，道床施工款式互相交替，工序转换频繁。3号线轨道工程于2014年4月10日正式开工，整个轨道施工分两个阶段停止，第一阶段停止清江路站 至青岛北站区段施工，铺轨已于2015年3月6日完成，第二阶段停止青岛站至清江路站区段施工，于2016年4月26日完成。
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