湖南邵阳墙体广告 4月26日11时38分,在设计、建立、监理等部门报告“准备就绪”后,
邵阳市区桂花大桥主体构造(钢箱梁)开端停止合龙。
11时38分,随着16个千斤顶支撑点的共同作用,长达280米、重约4000吨的钢箱梁以每分钟2.5厘米的速度向前缓缓平推。30分钟后,桂花大桥东西两段间约30厘米的缝隙完整衔接,圆满完成合龙任务。到目前为止,大桥已完成全部70根桩基根底、28个承台、38根墩柱的搭建,4个索塔施工已与横梁高度平齐。合龙后,将开端上塔柱施工和索鞍索夹等桥面上部构造施工。
桂花大桥为双塔三跨自锚式悬索桥,全长542.13米,主跨120米,宽33.8米,双向六车道,设计时速80公里,由
邵阳路桥
公司承建,总投资4.5亿元。大桥位于大祥区桂花渡,东起大祥区桂花村,西至北塔区刘黑村,是320国道在
邵阳市区过境线工程中逾越资江的一座大型桥梁。作为市区第五座跨资江的市政桥梁,是城市规划中衔接雪峰南路和邵西大道一条便利的通道。它将有力拉通市区与西部城镇的经济脉络。此前,该项目被列入
湖南省“十一五”干线公路规划。2012年,市委市政府决议将桂花大桥变卦为城市桥梁重新招标设计,并被列为
邵阳市十大城市根底设备建立项目之一。桂花大桥属于国内首座在自锚式悬索桥施工中以钢—混凝土叠合梁施工方式施工的大桥。