湖南邵阳墙体广告 4月26日11时38分，在设计、建立、监理等部门报告“准备就绪”后，
邵阳市区桂花大桥主体构造（钢箱梁）开端停止合龙。
11时38分，随着16个千斤顶支撑点的共同作用，长达280米、重约4000吨的钢箱梁以每分钟2.5厘米的速度向前缓缓平推。30分钟后，桂花大桥东西两段间约30厘米的缝隙完整衔接，圆满完成合龙任务。到目前为止，大桥已完成全部70根桩基根底、28个承台、38根墩柱的搭建，4个索塔施工已与横梁高度平齐。合龙后，将开端上塔柱施工和索鞍索夹等桥面上部构造施工。
桂花大桥为双塔三跨自锚式悬索桥，全长542.13米，主跨120米，宽33.8米，双向六车道，设计时速80公里，由
邵阳路桥
公司承建，总投资4.5亿元。大桥位于大祥区桂花渡，东起大祥区桂花村，西至北塔区刘黑村，是320国道在
邵阳市区过境线工程中逾越资江的一座大型桥梁。作为市区第五座跨资江的市政桥梁，是城市规划中衔接雪峰南路和邵西大道一条便利的通道。它将有力拉通市区与西部城镇的经济脉络。此前，该项目被列入
湖南省“十一五”干线公路规划。2012年，市委市政府决议将桂花大桥变卦为城市桥梁重新招标设计，并被列为
邵阳市十大城市根底设备建立项目之一。桂花大桥属于国内首座在自锚式悬索桥施工中以钢—混凝土叠合梁施工方式施工的大桥。
