湖南邵阳墙体广告 昨天上午，
邵阳首座钢箱梁整体顶推技术大桥——桂花大桥主体构造合龙。这标志着大桥主体工程建立总量的70%已完成。合龙后将开端上塔柱、索鞍索夹等桥面上部构造施工。
据悉，桂花大桥为双塔三跨自锚式悬索桥，全长542.13米，主跨120米，宽33.8米，双向六车道，设计时速80公里，由
邵阳公路桥梁建立有限义务
公司（以下简称“
邵阳路桥”）承建，总投资4.5亿元。大桥位于
邵阳市大祥区桂花渡，东起大祥区城南桂花村，西至北塔区茶元头乡刘黑村，是320国道在
邵阳市区过境线工程中逾越资江的一座大型桥梁，也是
邵阳市城市规划中衔接雪峰南路和邵西大道一条便利的通道。
据桂花大桥项目部引见，自锚式悬索桥施工中，以钢-混凝土叠合梁施工的桂花大桥属于国内首座。此次合龙选择的步履式顶推作业，是将在桥头逐段浇筑或拼装完成的梁体，用千斤顶纵向顶推的方式，使梁体经过各墩顶的暂时滑动支座面就位的施工过程。桂花大桥作为
邵阳市区第五座跨资江的市政桥梁，项目此前被列入
湖南省“十一五”干线公路规划。2012年，
邵阳市委市政府决议将桂花大桥变卦为城市桥梁重新招标设计，并被列为
邵阳市十大城市根底设备建立项目之一。
桂花大桥是
邵阳市城市规划中衔接雪峰南路和邵西大道一条便利的通道，它将有力拉通市区与西部城镇的经济脉络，更为
邵阳市打造“
湖南省域次中心城市”战略添加了新的注解。
