广东珠海墙体广告  今年5月1日，情侣路不出不测的迎来车流顶峰。珠海渔女及海滨公园一带照例人满为患。这似乎已成为逢年过节的规则动作。但是与已往不同的是，不少市民游客反映，今年五一节，情侣路比往年节假日拥堵水平明显增加。情侣路“逢节必堵”的形式有待破局。
　　1.5公里走了20分钟
　　5月1日上午10时，情侣路的如注车流奔涌而至，珠海渔女、海滨公园等中心景区开端了人流车流的交响曲。记者驱车自海滨公园斑马线动身至德翰大酒店短短1.5公里路途耗时20分钟。均匀车速缺乏时速5公里。
　　5月1日当天，市民李先生自契爷岭动身驾车经拱北口岸公开通道抵达兴盛路时，耗时1.5小时。“这段路途平常开车也就15分钟，往年节假日40分钟也能到，今年五一，情侣路没想到会这么堵车。”李先生说。
　　由于情侣路地处市区最南侧，与总体路网车流交流不多，即便发作拥堵，对市区整体交通影响并不大。往年黄金周或节假日，警方都会呼吁市民避开情侣路出行， 把珠海的名片礼让给外来客人。许多市民也盲目在节假日出行绕开情侣路。但“黄金周只需不去情侣路就不会堵车”的固有观念在今年“五一”逐步被突破。
　　情侣路的车行迟缓让与之相交的支干道如海燕路、东风路、朝阳路均呈现不同水平拥堵。原先的单条道路交通慌张有发作区域性影响的趋向。交警部门情侣路各路 口信号灯配时上更显捉襟见肘。发作这种现象的缘由，有剖析人士以为，随着珠海市中心机动车保有量的快速增长，珠海交通对单点拥堵更显敏感，一旦发作，其蔓 延力向外挤压，周边脆弱的路网很快不堪重负。再希望能像三五年前那样，情侣路节假日“单堵”，可能是一厢甘愿的想法。
　　过街设备缺乏致堵
　　关于市民的拥堵感受，交警部门提供的数据似乎并不佐证。5月1日12时至19时，情侣路北往南车流量为13021辆次，这个量固然比素日周末高出一倍有 余，但较比往年黄金周并无明显增长，而且没有超越情侣路的最高负荷量。理论上，每条车道的通行才能最高为每小时1500辆次，刨去交通事故、等候红灯带来 的时间损失，实践道路通行才能为每小时1000辆左右，情侣路单向两条车道7小时能够正常通行14000辆机动车。
　　当天情侣路警方共接报9宗事故，其中7宗发作在12时至19时的顶峰阶段。这个数据较比素日周末还要低。在当时交警“三步一岗、五步一哨”重兵扼守的状况下，每宗事故简直都刚发作就能得四处理。交通事故招致拥堵的可能性微乎其微。
　　在车流并无明显增长、且无事故等不测要素的干扰下，为何呈现如此通行迟缓的情况？另一组数据能够提供参考。今年集中在珠海渔女、海滨公园、香炉湾沙滩一带的游客多达8万人。依照每人过两次马路的最低量计算，全天在顶峰期共产生16万人次的过路需求。
　　据担任情侣路交通引导的机动交警大队民警引见，这一带的斑马线共有三条，勤务布置是，每两分钟放一次行人，放行时间大约1分钟，每次能放200人左右， 三条斑马线均匀能放行600人。假如依照每分钟放行600人计算，消化16万人次的过路需求，耗时约4小时以上。这意味着，在最顶峰的7小时内，机动车通 行时间只要3小时。
　　令人关注的是，情侣路的过路人群并非原封不动。随着情侣路沿线浪漫风情海岸带的打造，毫无疑问会吸收更多游客前往。有业内人士担忧，游客人数逐年增长，配套的过街设备假如不能同步跟上，节假日的情侣中路可能会变成停车场和步行街。

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