贵州毕节墙体广告 5月1日起，七星关区出租车正式实行打表计费。记者经过走访和亲身体验理解到，出租车打表收费运转首日，状况并不如人意，多数出租车仍沿用以往的“一口价”收费方式，即使少数司机执行打表计费，打表过程中也凸显出各种乱象。（详见本报5月3日A02版）
为了更深化地理解七星关区出租车打表计费落实状况及落实过程中存在的问题，5月3日，记者对局部出租车司机、乘客以及相关部门停止了采访。
客管部门
已有7成出租车实行打表 完整落实仍需时日
5月3日，记者从七星关区客管局理解到，从5月1日全面实行出租车打表计费后，经过对前两日的落实状况停止监管和初步统计，目前已有7成以上的出租车实行打表计费，仍有小局部出租车未按规则落实，客管部门将针对存在的问题停止整理。
该局副局长漆海荣引见，自5月1日起，客管部门和出租车
公司结合展开监视监管工作，除了启动GPS视频监控系统对每辆出租车的驾驶状况停止全方位、全天候监控外，还组织相关人员上路展开不定时、不定点检查，一旦发现有驾驶员违规，都会停止及时正告和处置。
“从前两日的落实状况看，很多驾驶员还是愿意实行打表计费的，仅少数驾驶员依然没能转变观念和态度。”漆海荣表示，实行打表计费是一个长时间的过程，不论 是司机还是乘客，都有一个顺应阶段，不可能一蹴而就，“很多司机反映七星关区出租车市场较紊乱，也就是‘黑的士’较多，所以局部司机不愿打表，‘黑的士’ 问题的确较严重，但正轨出租车实行打表也是打击‘黑的士’行动的一局部，只要标准好正轨出租车次序，才干让‘黑的士’失去存在的空间。”
漆海荣表示，客运部门下一步将会增强对出租车驾驶员的培训，从打表操作标准、驾驶员素质提升等方面，根治出租车行业存在的“旧疾”，力争让出租车打表计费 全面、标准落实。“对出租车行业的监管也需求乘客的主动配合，乘客若发现驾驶员有违规行为，应及时停止告发和投诉。”漆海荣说。
出租车
公司落实打表计费，对乘客的“约束”同样重要
连日来，七星关区各出租车
公司也在积极展开监视监管工作，以确保出租车打表计费有效落实。据理解，自5月1日起，全区7家出租车
公司结合上路，在城区街头巷尾对出租车打表状况实行监管。
依据前两日的落实状况，多家出租车
公司总结：实行出租车打表这一举措，除了要增强对驾驶员方面的监管外，针对乘客方面，也应有相应的“约束”措施。
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公司总经理胡家谅表示，在出租车打表计费落实过程中，很多驾驶员反映，局部乘客不愿配合打表计费工作，特别在费用的计算上，很 多乘客请求打表，却不愿依照打表计费算出的价钱付钱，而驾驶员又不能强迫请求乘客付钱，这让很多驾驶员觉得遭到“不公平看待”。
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公司的陈经理也表示，相关部门应该出台更合理的监管措施，不只要对出租车驾驶员停止监管，还要针对乘客行为停止监管，“遇到乘客不按规则付钱的，应该有相应规章作为根据，强迫乘客按规则付钱。”
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公司的周经理则以为，此次实行出租车打表计费所设置的起步价6元，与以往出租车行业商定俗成的“5元起步价”相差一元，这让很多乘 客不能承受，由此也招致很多乘客只愿付5元，打表计费超出5元的局部，乘客都拒付。因而，驾驶员与乘客之间常由于一两元零钱产生矛盾。
出租车驾驶员
打表计费也需乘客积极配合
针对此次实行的出租车打表计费，作为出租车行业的“主角”，驾驶员们纷繁发表本人的观念。局部驾驶员表示，打表计费的落实需求广阔乘客的积极配合。他们认 为，出租车驾驶员通常会依据乘客的需求决议能否打表，这个过程中，固然司机控制着“操作权”，但乘客控制着“主动权”，因而，假如乘客不积极配合，打表计 费很难施行。
“我们作为效劳行业，肯定要依照乘客的需求来决议。假如乘客请求打表，我就会开启打表器。”出租车司机陈师傅表示，打表计费在七星关区初次实行，目前还没 有构成一种规矩和习气，很多乘客还没有顺应这种计费方式，局部乘客支持打表，局部乘客反对，作为司机，只能依据每位乘客的需求决议能否打表。
“客管部门请求出租车必需打表计费，但有些乘客又不愿打表，这个时分我们该听谁的？另外，有些乘客上车时请求打表，但最后计费器算出来的费用超越他们的预 算，他们又不按打表的费用付费，这种状况我们该找谁处理？”说起打表计费，出租车司机关女士也是一肚子“苦水”，她说，经过这几天的理论，她发现，打表和 不打表对出租车司机的收入影响并不大，比照下来，一趟车也就悬殊一两块钱，但是常常由于这一两块钱，乘客和司机常常产生分歧，这对双方之前的调和相处有负 面影响。
乘客
希望打表计费可以更标准
出租车打表计费关系到广阔乘客的出行问题，因而，很多乘客也表达了本人的见地。承受采访的市民中，大局部对出租车打表计费表示支持，并希望打表计费的操作可以更标准。
“这几天打车发现，有些司机实行打表，有些司机不实行，我觉得应该统逐个个计费方式，这样可以更标准一些。”市民胡女士说，不论实行哪一种收费方式，都要 做到标准，打表计费的主要目的就是标准计价方式，让乘车费用成为“明白账”，所以在计费器的设置、操作方面应该有个统一的请求和标准，相关部门应增强监视 管理。
“习气了以前的‘喊价’方式，忽然实行打表计费，还不太习气。”市民汪先生说，这几天在城区打车，一上车有些司时机问“打不打表”，讯问后才晓得出租车打表计费这件事，固然目前本人还是习气以前的“喊价”方式，但还是觉得打表计费更标准一些。
另外，也有局部乘客对出租车打表计费所设置的“6元起步价”存在质疑。市民韩先生表示，实行打表计费后，在城区打车最低要6元，比以前的“喊价”还多了一 元，“我经常从
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医院打车到
毕节七小，以前一趟5块，如今实行打表要7块，觉得实行打表计费后车费普遍涨了。”
