北京墙体广告价格　　12日，北京市交通委发动下降机动车运用强度立法民意查询，本日起至17日，社会公众可通过北京市交通委员会官方微信“北京交通”和“北京交通订阅号”、官方微博“@交通北京”等途径参加答题。
　　记者注意到，查询不只涉及市民根本的出行时刻、间隔、方法以及需要的查询，还包含：为何不挑选公共交通工具出行？北京市路途拥堵的因素？减轻交通拥 堵，哪些办法最火急等疑问。其中，查询第16条说到：“有关采纳限制性出行办法市民最不能承受哪一种？是尾号限行、单双号限行、收拥堵费还是进步停车费 呢？”
　　北京市交通委介绍，从2004年至2015年，北京常住人口增加680万，增幅45%，机动车保有量增加330万辆，增幅143%。而同期城市路途 增加率为58%，远远跟不上机动车的增速。2011年施行小客车数量调控以来，增速虽大幅下降，但每年仍以3%的速度增加，且70%以上小客车会集在五环 路以内，日均行进45公里，是东京的2倍、伦敦的1.5倍。
　　现在，北京的机动车依然出现高速度增加、高强度运用、高密度集合的态势，变成加重路途拥堵的重要因素。交通委以为，面临路途交通拥堵日益严重的局势，有必要采纳办法有用下降机动车运用强度。
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