江苏墙体广告价格 “我要收藏这张第一票，它见证了南通人圆梦动车的时辰。”南通市民朱峰早早抢到第一趟从南通至
南京的动车票，他要在今晨6时25分南通开往
南京的D5504列车上，感受200多公里的时速，体验风一样飞的“第一次”。
宁启动车开通，南通、泰州、
扬州等苏中沿江城市一举跨入“动车时期。
搭上动车，
13日下午1时，宁启动车票刚一开卖，提早守候在售票窗口的朱峰便抢得第一票。一小时内，动车开行首日车票便卖出700多张。朱峰说，宁启铁路开通多年，但200多公里路途，要“匍匐”四五个小时，比乘大巴还慢。“这回不同了，只需2个多小时，太快啦！”
“老
扬州”李海兵欣喜地说，“以后能够吃过早茶，搭上动车去
南京上班，再不用担忧堵在高速公路上了。”而在
南京工作的刘卫华则有了另一番等待：“以后下了班，约上几个小同伴去南通吃江鲜海鲜，说走就走。”
“提速，是宁启动车开通给沿线百姓带来的最大便当。”
上海铁路局副局长姜曦晖引见，运营初期，首先开通13对动车组。其中，
南京至南通10对，其他南通至
重庆北1对，南通至
汉口2对。原来运营的短途普速K字头列车全部停运，只保存
南京经海安到
盐城等少数长途线路。
简直每天往复
南京扬州上下班的李海兵翻看最新时辰表发现，宁启动车首趟7点04分从
南京开车，末班晚上8点半开出，平常开出的10趟动车根本贯串白昼的每个整点，公交化运转，
南京到南通2小时左右。
南通火车站党委书记胡国荣通知记者，为迎接动车开通，该站提早新增了8台自动售取票机和19台自助验票闸机，同时对客流引导系统、电子大屏、安保监控都停止了晋级，还将开通身份证考证，届时在网上订票的旅客能够直接刷身份证上车，免去取票的环节。“动车开通后，乘客肯定会翻番。但我们已全部准备就绪。”
时间换空间，
“宁启通动车，不只是苏中人能够‘任性’出行，还使长三角快速铁路网愈加顺畅、完善。”南通市铁路办原主任刘建忠说，宁启铁路开通动车后，不只成倍缩短了沿线城市间的通达时空间隔，还将与沪汉蓉铁路等无缝衔接，苏中沿线城市至我国中西部城市间时空间隔大大缩短。其中，南通至
汉口、
重庆最短时间将由原来的15小时38分、28小时21分紧缩至5小时40分、13小时左右。
记者留意到，宁启通动车仅是我省江北快速铁路网的一个开端。省铁路办主任刘广忠引见，被称为
江苏铁路“脊梁骨”的连淮扬镇铁路2014年开工建立，经过丹徒站与沪宁城际铁路相连，直接将
扬州、
淮安等苏中、苏北城市拉进国度高铁主干网，将来从
连云港到镇江仅需1个多小时，
扬州有望进入
上海1小时都市圈。而被称为
江苏铁路另一条“金腰带”的徐宿淮盐铁路建成后，不只使
宿迁、
淮安、
盐城居民去北京的时间大大缩短，而且还可经沿海铁路进入
上海，开拓京沪间第二通道。
“这将是我省乃至长三角快速铁路建立格局的一个反动性的变化。”作为一个把大半辈子时间和精神都扔在宁启铁路建立上的老铁路人，刘建忠对直到退休还没能坐上动车去
南京、去
上海不断心存隐痛，“宁启铁路开通多年，但乘坐率却不断高不上去，基本缘由在于一个‘慢’字”。
这样的感受，关于在
上海工作的南通人李洪春来说尤为深入。从
上海到一江之隔的南通，过去仅有一趟“T”字头列车。这条向西沿沪宁铁路经
南京过江再折向东的“V”形线路，将
上海到南通不过百公里的间隔硬是抻长为600公里，全程“爬动”8个半小时。而坐大巴经苏通大桥，从
上海到南通1个多小时就到了。很快，这趟“T” 字头列车就开不下去了。
值得欣喜的是，“李洪春”们的遗憾可望得到化解。在宁启动车开通前几天，国度铁路局在启东召集
江苏、
上海两地有关部门，研讨沪崇启铁路通道规划计划。据透露，这一过江铁路通道将联接
上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市，成为我国贯穿南北沿海铁路大动脉的重要组成局部。同时，盐泰锡宜城际铁路力争明年开工后，北沿江高铁也将因入选省人大议案而被加速启动，届时，苏中人的“高铁幅员”将大变样了。
迅雷不及掩耳，
拉着苏中加速融入苏南
审视长三角幅员，不难发现，相对沪宁、沪杭、宁杭等快速黄金线路串联起的“财富重镇群”而言，一江之隔的苏中由于动车、高铁的缺失，短板明显，不断有一种赶不上趟的怅然。
宁启动车的开通，从时速百公里的“K、T时期”，到时速200公里以上的“D时期”，一列列迅雷不及掩耳的动车必将为沿线城市经济社会开展注入新动能。
作为对交通条件变化最为敏感的旅游业已然先行“动”了起来。
5月14日，一场由宁、扬、通、泰以及长三角高铁旅游联盟共同主办的“乘着动车去游览”旅交会在泰州开幕，抢抓“动车时期”机遇，打造新型旅游联盟，推进区域旅游齐头并进成为共同“热线”。“动车会载着苏中旅游板块一同奔跑。”南通市旅游局局长戴平解析说，宁启动车的开通，把苏中三市分散的旅游景区串珠成线，不只有利于三市加速同城化进度，互为客源地和旅游目的地，还有利于打造沿江城市旅游新联盟，统一对外营销，做大苏中区域旅游板块。
更多的机遇随同动车吼叫而来。专家表示，宁启动车全新的速度，不只会带动区域内资源要素、产业要素和人力要素加速活动，拉着沿线城市共同奔跑，更能在东西方向打通沿海开发、“一带一路”以及长江经济带等国度战略施行的重要节点，带动苏中乃至苏北加快融入苏南第一方阵。
动车，成为苏中县市争相亮出的同一张新名片。“动车时期降临，必将重塑苏中区域经济幅员。”泰州市委书记蓝绍敏表示，泰州要重点盘绕苏中高铁枢纽、长江下游多式联运枢纽、区域物流中心的目的定位，全力构建“平面交通”，西向联动腹地，南向过江构建1小时直达
上海交通圈和经济圈。
“动车时期的降临，将为南通的新一轮起飞提供新途径，带来新动力。”南通市委书记陆志鹏说，随着沪通铁路的加速建立、宁启动车的开通以及沪崇启铁路计划的论证，地无寸“铁”的南通一下子从铁路“盲点”变成枢纽“节点”，“这将倒逼南通以‘动车认识’和‘动车速度’，加速融入苏南、接轨
上海，当好崛起苏中的排头兵。”
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