浙江杭州墙体广告  　近来的石祥路，又有了新变化。
　　在石祥路和杭行路交叉口，高架桥面下方多了许多垂直下挂的金属杆子，这到底是要做什么用？昨日，杭州市建委对此专门做了回答。原来，这是悉数石 祥路提高改造项意图一个配套工程，为处理石祥路原祖先车对立的交通堵点，在杭行路口和浙大城市学院北门将各设一座人行天桥，方案和地上路途同时完工。
　　悉数石祥路提高改造工程也有新进展，高架有些完结率到达80%，地上路途完结40%，估计6月底将悉数建成具有通车条件。
　　省钱省力的下挂式天桥
　　石祥路杭行路口一直挺热烈，南北两侧聚集了城北汽车城、万达广场等大型商业区，人流量很大。不管行人横穿石祥路或杭行路，正常一个红绿灯时间内通过都对比着急，为此，建造方杭州市市政共用建造开发公司决议在这里设置一座人行天桥。
　　如今，杭城路途上已建的天桥根本都是立墩式的，即桥面两头选用立柱沉台上架起桥梁板。因为这个路口跨度较大，假如选用立墩式天桥，仅桥面两头建立立柱还不行桥梁板负荷所需，必须在路面中间绿化带上再设置立墩，这必然影响路途绿化带景象作用。
　　怎样处理这个疑问，建造方决议选用下挂的方法建天桥，技术较立墩式天桥有所调整。比如在高架铺设钢箱梁时就要选用预埋件，随后在预埋件下挂吊 杆，用吊杆联接钢结构桥面，这样就减少了天桥立柱的桩基、沉台数量，路面也更为简练完整。建造方算了一笔账，如今选用厂家预制的桥面钢结构直接吊装，与常 规立墩式天桥建造比较，不只节约了近2周的工期，而且为工程节约数十万元建造出资。
　　记者在现场看到，石祥路与杭行路口的天桥呈“工”字形，工字两横长约80米的桥面，别离横跨石祥路地上，交流杭行路南北；工字一竖长约50米的桥面则在石祥路高架下方衔接两横。在天桥的东北角、东南角、西北角、西南角将各设上下电梯和楼梯，最大程度便于行人通行。
　　“一”字形天桥过街更便利
　　石祥路浙大城市学院北门一带，一直以来都是交通堵点，为了让浙大城市学院的学生安全进出，建造方专门在储鑫路以西400米处的浙大城市学院北门新建一座人行天桥。
　　如今，这座跨石祥路地上路途“一”字形天桥的钢结构桥面已吊装完结，正在进行桥面栏板、铺装和东北角与西南角两侧上下电梯和楼梯的施工。建造方 表明，这座天桥简练明快，比起杭行路口天桥，看似简略，但相同便利市民跨石祥路通行，到达人车分流的意图。今后我们在热水港桥公交车站下车后，可直接走天 桥过马路换乘或回家，不必从储鑫路或拱康路绕道了。
　　两座天桥正在紧锣密鼓地施工，悉数石祥路提高完善工程的进展也不赖，高架有些已完结80%，地上路途工程已完结40%。据悉，这两座新增的便民天桥将跟着6月底悉数石祥路提高完善工程完工，同步投入使用。
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