据理解，
攀枝花至
大理（
四川境）高速公路是《
四川省高速公路网规划（2014-2030年）》增强向南联络的一条重要出川通道，兼具
攀枝花城市过境功用，建成后将进一步完善川滇两省高速公路网络，强化与东盟国度之间的联络，带动沿线旅游、矿产、物流等产业开展。
攀枝花至
大理（
四川境）高速公路项目道路全长约41公里，包括主线和丽攀高速公路衔接线，采用四车道高速公路规范建立，路基宽度24.5米，设计时速 80公里/小时。其中，主线28.77公里，起于
攀枝花市仁和区总发乡，接G5京昆高速总发互通立交，止于仁和区安定乡灰窝（川滇界），接
云南境规划路 段；丽攀高速衔接线全长12.19公里，起于主线灰窝，止于仁和区安定乡半边街与丽攀高速公路相接。该项目工程预算总投资70.24亿元，分两期建立，一 期工程为主线起点至灰窝段与丽攀衔接线，工期5年，方案2020年建成通车；二期工程为主线灰窝至
云南省界接线段。
截至今年5月15日，攀大（
四川境）高速公路项目已累计完成投资9.01亿元。整个项目除土建1分部受设计严重变卦限制外，土建2至12分部已完成控制 性隧道工程红线内开工建立，中坝、宝鼎1号、宝鼎2号、灰嘎、半边街5座隧道的18个洞口已完成洞口开挖和导向墙、大管棚施工，驻地、便道及实验室已完成 建立，路基挖方已完成11万立方米，进入到主体工程施工阶段。据引见，该项目今年内方案完成路基建立30%、桥涵建立22%、穿插线建立20%、隧道建立 18.5%。
