广东深圳墙体广告   福田到深莞鸿沟搭地铁55分钟
地铁11号线试跑运转图，均匀10分钟就有一趟车
下个月地铁11号线就要注册试运营了！记者昨天从深圳地铁集团运营总部得悉，11号线列车已开端不载客试运转，天天有12列车上线试跑，单程跑完需时55分钟。如今试跑的运转图也是注册前期将施行的运转图，运营时刻初定为6时30分至23时整，发车距离约为10分钟。
“地铁11号线试跑，是依照线路运转图进行实验，这是正式注册前调试的要害节点。”深圳地铁集团运营总部有关负责人解说称，试跑运转图时期共有12列车试跑，全程不载客，车站和列车人员严格遵守开车、停靠和距离时刻，验证列车运转状况与运转图的匹配状况和科学性。
据介绍，地铁11号线注册后，将连通福田高铁站和深圳宝安国际机场，构成立体交通网络。“地铁11号线注册后，地铁与机场航站楼完结无缝接驳。”该负责人介绍，由福田乘坐11号线至机场仅需30分钟摆布，而较远的龙岗基地城至机场的时刻也将紧缩至1个半小时摆布。
正在试跑的11号线体现怎么呢？深圳地铁集团运营总部有关负责人表明：“列车从基地城区的福田站跑到深莞鸿沟的碧头站，全程只需要55分钟。高速运转时列车非常平稳，人坐在里边也感受很舒服。”
记者了解到，全长51.9公里的地铁11号线是我市首条迅速轨迹，规划时速抵达120公里，而如今现已注册的5条线路规划时速为80公里。因为车站间的距离更大，列车的实践运转速度也比已注册线路要快，全线速度抵达56公里/小时，其间福田至机场区段实践运转速度抵达62公里/小时。
记者从深圳地铁集团运营总部了解到，依照如今的运转图，地铁11号线行车距离为10分钟，运转时刻为早上6时30分至晚上23时整。该公司有关负责人表明，这也将是11号线注册后的正式运营时刻，与地铁线网运营时刻保持共同，即首、末班车别离于早6时30分和晚23时整从福田站与碧头站开出。
跟着本年年末地铁7、9号线的连续注册，深圳将构成8条地铁组成的轨迹交通网，构成地铁、高铁、机场无缝接驳的立体迅速客运系统。而跟着年末更多地铁列车的连续投入运用，11号线的发车距离还将进一步紧缩。
从前报导
 11号线可与6条线路换乘
共设10座换乘站，红树湾站换乘仅需20秒
再过两个月，市民乘地铁11号线可直达机场。记者昨天从市地铁集团得悉，11号线年内可与6条地铁线换乘，最快换乘仅需20秒。
据悉，11号线起自福田纽带，经福田、南山、 宝安三个行政区，衔接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井以及松岗等片区。是深圳东进西联、增进穗莞深港多地协作、促进前海开发开放、加快特区一体化的 机场快线，也是如今国内一次性建成线路最长、投资规模最大、规划时速最高的城市轨迹线。
年内完结与6条线路一起换乘
地铁11号线不仅是深圳轨迹交通三期工程建造 重大项目之一，注册后也将变成全市最便利换乘线路。地铁11号线全长51.9公里，东起福田纽带，西止松岗的碧头站，共设车站18座，别离为：福田、车公 庙、红树湾南 、后海 、南山、前海湾、宝安、碧海湾、机场、机场北、福永、桥头、塘尾、马安山、沙井、后亭、松岗、碧头。换乘站为10座，其间，福田站、车公庙站、红树湾南 站、后海站、前海湾站5个车站将在年内完结换乘。
将来，11号线能够和已注册的地铁1号线、2号线、3号线、5号线及在建的地铁7号线、9号线换乘。换乘车站选用同站台换乘、站厅换乘、十字穿插换乘、通道换乘等多种方法。
其间，福田站与2号线、3号线完结换乘；车公庙站与1号线及在建的7号线、9号线完结换乘；红树湾南站与在建的9号线完结换乘；后海站与2号线完结换乘；前海湾站与1号线、5号线完结换乘。
远期，11号线还将连续衔接8条地铁线、1条城际线换乘，与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，便利联络港澳、广州、东莞、中山等地。
最快换乘仅20秒
在红树湾南站，11号线将与在建的9号线换乘，换乘方法是站台换乘，相似如今的2号线、5号线黄贝岭站换乘方法。记者跟从地铁11号线作业人员实地造访后发现，下车后穿过红树湾南站站台到对面候车时刻仅需20秒。
在福田站、车公庙站、前海湾站，11号线与1、2、3、5、7、9号线悉数由站厅换乘，全程有扶梯，最长为车公庙站与7号、9号线换乘，耗时约5分钟。
最便利的则在前海湾站，由11号线到5号线仅需2分钟；而后海站从11号线到2号线需乘客步行穿过换乘通道，长约300米，耗时大概6分钟摆布。
福田到机场仅需30分钟
11号线计划于6月30日注册，到时，将直接衔接福田基地区、车公庙、欢喜海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山基地区、前海、空港、松岗等八大片区的成熟大型居住区以及福田高铁站、宝安国际机场这两个主要交通纽带。
市地铁集团运营总部有关负责人表明，关于11号线有些换乘车站来说，因为既有线路顶峰时刻列车满载率已较大，而且两线发车距离存在区别，因而各站都已拟定应急预案，遇到大客流时，可第一时刻发动备车、限流等措施。
据介绍，11号线正式运营后，均匀时速约为65公里/时，到时，市民从福田站动身，只需花15分钟就能到前海，30分钟到机场，1小时到深莞鸿沟。
11号线换乘攻略抢鲜看
福田站
换乘线路：2号线、3号线 换乘方法：站厅换乘 换乘时刻：2分钟（预估）
福田站是11号线与2、3号线的换乘站。乘客可由站台层的扶梯、笔直电梯上至站厅，依据导向标示别离前往2、3号线站台换乘，或列车往碧头方向的一端扶梯能够前往3号线站台换乘。福田站将变成11号线注册后最为繁忙的车站之一。
车公庙站
换乘线路：1号线、7号线、9号线 换乘方法：站厅换乘 换乘时刻：1号线与11号线换乘约2分钟（预估）； 1号线与7号线、9号线换乘约5分钟（预估）
车公庙站是深圳市轨迹交通路网第一个四线换乘车站，跟着轨迹交通三期工程的连续注册，将大大缓解车站周边市民的出行压力。一起，为便利乘客出行，车站站厅的天花板上装置了带有线路数字的导向光带，引导乘客经过站厅付费区的换乘大厅，更便利、便利、精确地完结4线换乘。
红树湾南站
换乘线路： 9号线 换乘方法： 同台换乘 换乘时刻： 20秒
红树湾南站是深圳地铁9号线的起点站与11号 线的换乘车站，该站坐落深圳市南山区着名景点深圳湾海滨公园北侧，白石四道和深湾二路交汇处地下。站厅、站台天花选用格栅式吊顶，简约、实用，经过灯光和 导向共性元素相联系，照应调和主题，使悉数空间和谐共同；一起红树湾南站9、11号线选用同站台换乘，更便利乘客出行、换线。
后海站
换乘线路：2号线 换乘方法：通道换乘 换乘时刻：6分钟（预估）
后海站是2、11号线的归纳换乘站，车站周围 有大型的“春茧”体育馆、多个大型写字楼、校园、高档住所小区盘绕，是集商务、文娱、饮食、购物、住所为一体的主要的轨迹交通纽带。该站设置南北向的换乘 通道，将2、11号线站厅付费区连成一个全体，完结两线乘客无缝接驳；并在换乘通道设置平行扶梯，供乘客运用，缩短步行时刻，迅速换乘。
前海湾站：
换乘线路：1、5号线 换乘方法：站厅换乘 换乘时刻：2分钟（预估）
前海湾站坐落前海自贸区内，周边区域尚待开 发，但该区域具有海、陆、空区位优势，是未来亚太地区主要的生产性效劳业基地，是国际效劳交易主要基地，将是商务人员高度聚集的区域，因而该车站将变成 11号线最繁忙的车站之一。该站在站厅、站台付费区的夺目方位建立换乘导向，指引乘客经过站厅换乘，完结1、5、11号线3线便利换乘。在前海湾站乘坐 11号线，15分钟便能够抵达福田基地区和深圳机场，大大缩短了市民出行时刻。
11号线空载试运转三个月
5月底前15列客车悉数运抵深圳，6月30日注册试运营
将于本年6月30日注册试运营的深圳地铁11号线再传新动向。深晚记者昨天从深圳地铁集团得悉，如今，11号线列车已开端进行为期3个月的空载试运转，沿线车站也在同步进行装饰施工的扫尾作业。
11号线全线设站18座，列车选用8辆编组的A型车的运营安排计划，最高运转速度为120km/h。东起福田纽带，西止松岗碧头站，全长51.9公里，是如今国内一次建成线路最长、投资规模最大、规划时速最高的城市轨迹交通线。
深晚记者昨天了解到，继11号线地铁首列车去 年9月顺畅抵达深圳后，如今全线列车已到位11列。本年5月底前，11号线前期试运营所需的15列配车将悉数运抵深圳，至2017年7月前，其余18列客 车也将完结交给。注册前期，11号线行车距离估计10分钟摆布。待后续添加至23列，行车距离也将进一步紧缩。
3月30日下午，深圳地铁11号线在后海站举行“三权移送”典礼，下一步将由建造期间过渡到运营期间。
深圳地铁集团运营总部副总经理陈琪表明，11号线一般舱票价将和如今地铁运营的的车票价共同，而商务舱的报价将是一般舱票价的三倍。
据悉，深圳轨迹交通票价实施路程分段计价票制。票价=起步价+路程价(以1元为递进单位)。而深圳地铁起步价为首四公里2元。依照3倍于一般股票价核算，未来地铁11号线商务舱的首四公里的报价为6元。
陈琪泄漏，刚注册的11号线的发车距离为非常钟摆布，跟着新列车的调试出场，发车距离将进一步紧缩。
据介绍，深圳地铁11号线将于6月30日注册。到如今，离注册还有90天的时刻。深圳地铁集团总经理肖民表明，将有近2000名职工进驻地铁11号线。下一步将做好设备接收、人员进驻和设备调试等作业，把运营作业做到满有把握。
材料显现，地铁11号线是深圳轨迹交通三期工程建造重大项目之一，东起福田纽带，西止松岗碧头站，全长51.9公里，是如今国内一次建成线路最长、投资规模最大、规划时速最高的城市轨迹交通线。
地铁11号线是深圳东进西联的机场快线,全线设站18座，列车选用8辆编组的A型车的运营安排计划，最高运转速度为120km/h。自2012年6月份全面开工建造以来，深圳地铁集团建造总部科学安排、合理策划施工，11号线征地和谐、路途疏解、管线迁改、主体工程建造及站后装置装饰工程等各项作业有条有理的展开。
关于“高颜BOY”11号线，不仅是各位市民 兄弟非常神往，就连笔者也是“垂涎欲滴”，终于笔者也有幸参加了深圳地铁主办的“11号线试乘活动”，见识了“高颜BOY”的真面目。信任我们必定会以为 笔者也要随大流向我们介绍“30分钟福田到机场”的高速行驶、海上络绎的快感以及舒服的商务车厢，虽然这些我们也非常想体会，不过笔者却是“不走寻常 路”，今天为我们介绍的是相同“高颜值”的纽带车站——机场站。话不多说，先让各位看官一睹为快。
信任市民兄弟必定留意到了机场站独具特色的 “蜂巢顶”，作为与深圳宝安国际机场无缝对接的车站，我们特意将车站的全体规划与宝安国际机场T3航站楼的规划融为一体，获取T3航站楼蜂巢六边形外型元 素，连续其全球修建“从必然形体走向自由形体的革命”的参数化规划理念，演绎地上地下的严密相关特色。
散步在宽敞亮堂的站厅内，头顶是大小不一的蜂 巢六边形顶板，一眼望去，流线清楚，极大地开阔了人们的视野，让笔者不由有一种星际穿越的感受，科技感爆棚啊。经过问询11号线工程规划师才得知，此次 11号线选取了有些车站进行要点包装，而且专门聘请国内闻名规划师为这些车站量身打造专属车站内顶，而如今我们所见到的机场站恰是要点包装之后的蜂巢构造 化规划。开阔的视野，流线的质感及蜂巢的构造规划让来去匆匆的空中飞人们不由停慢脚步，享用科技和艺术的完美联系！
“高颜值人性化”的机场站是不是现已让我们怦然心动了呢？信任各位小伙伴们必定迫不及待想要亲自体会了吧，立刻关注深圳地铁集团运营总部微信大众号，获取“高颜BOY”第一手材料，了解新线注册动态！
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