安徽铜陵墙体广告　从省发改委得悉,合安高铁与郑阜高铁初步计划正式获铁总与省政府批复.比较之前国家发改委批复的可行性研究报告,合安高铁仍然保存8个站点计划,其间引进安庆西的最终一站更改为"香铺"站.郑阜高铁在我省境内线路长64公里,新建界首南、临泉两个车站.两高铁建成后合肥至安庆、郑州的行车时刻最快可完成40分钟和两小时内抵达.
　　[合安高铁]在合肥市区设新合肥西站
　　合肥至安庆高铁自新合肥西站(含)至新安庆西站(不含),正线全长约162公里,双线,计划时速350公里,共设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等8个车站.记者注意到,到安庆的最终一个站点由之前的"双港"调整为"香铺".
　　同步建造合肥南至肥西联络线9.4公里、宁西火车外绕线雷麻店至双墩集站51.4公里、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8公里等纽带有关工程.项目概算总额307.55亿元,项目工期4年.
　　新西站将成归纳交通纽带
　　之前,对于合肥新西站的选址一向有不一样说法.依据省发改委网站本月20日的答复,依据合肥市城市总体计划,在充分考虑将来铁路网发展和站场计划与联接的基础上,选择在长江西路与清溪路之间建造合肥新西站.现在,合肥新西站初步计划也现已过中国铁路总公司检查.下一步,发改委将催促项目业主单位安排好项目实施,并提请合肥市做好合肥新西站与其他多种交通方法的有机联接作业,树立一体化的归纳交通客运纽带.
　　合肥到安庆将40分钟灵通
　　合安铁路是合安九铁路的北段有些,先期工程现已于去年末注册,将来将与安庆-九江高铁连接.安九高铁也现已列入国家严重基础设施三年行动计划中,估计下半年开建.现在,合肥到安庆只要接入宁安铁路的动车,需求1小时40分钟摆布.合安九全线建成后,合肥至安庆最快40分钟便可抵达,合肥至九江仅需1个多小时,最远到深圳将缩短至6小时摆布.
　　[郑阜高铁]界首、临泉将建造高铁站
　　依据批复文稿,郑州至周口至阜阳铁路自郑州南站(不含)至阜阳西站(含引进阜阳纽带有关工程),线路全长267.2公里,预算出资376.4亿元,计划行车速度350公里/小时,建造工期4年.我省境内线路长64公里,预算出资103.56亿元,新建界首南、临泉两个车站.河南境内走向为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站.去年年末,河南周口段现已首先开建.
　　对接商合杭成"郑合高铁"
　　依据计划,郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁.也就是说,将来合肥到郑州将走淮南、阜阳进入河南境内,由周口、许昌抵达郑州,这将成为两省会之间距离近来的线路,然后连接成一条"郑合高铁".
　　现在,合肥到郑州只要普列,运转时刻在7个半小时到10个小时,到西安更是要14个小时到18个小时.郑阜高铁注册后,合肥到郑州可完成两小时内抵达,到西安完成4个小时抵达.
　　
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