江苏南通
墙体广告 长江路西延通车，南通“西进西出”开启快速通行形式——西部“大交通”格局呼之欲出。
三分钟逾越九圩港闸
昨天是长江路西延通车首日。14时20分，记者驱车从长江南路与紫琅路路口驶入长江路高架，坚持时速80公里，约7分钟后抵达长江路西延东部起点(高墩圩立交处)。
14时27分，在天生路与长江路西延空中道路路口处，第一对上下匝道口呈现在视野中。
14时29分，我们驱车经过九圩港船闸；14时30分，长江路西延跨九圩港水闸桥桥头堡映入视线(见上图记者江建华摄)。同行的长江路西延III标段工程总监代表王陈引见，4座桥头堡采用了民国建筑作风。
14时32分，
汽车经过长江路西延九圩港水闸桥，行至蛟龙路左近，抵达长江路西延终点。王陈指着道路两侧的黄黑色水泥隔离桩引见，长江路西延主线虽已通车，但将来与锡通高速的衔接局部还未建成，暂时“断了头”，包括与南通火车站西站站前大道互通快速路的衔接段、九圩港水闸以西段高架局部路面还未全面开放。
“断头路”怎样走？市城乡建立局相关担任人引见，为了尽量发挥长江路西延目前的通行才能，长江路西延3对上下匝道已全部开放。目前，长江路西延九圩港水闸以西段，经过匝道的落地点在富江路与沿江公路穿插口左近，此处的2对匝道采用“双Y型”方式，市民可依据交通状况，灵敏选择匝道或空中道路，上下长江路西延
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