江西赣州墙体广告   网友称，改造工程废弃了带上下台阶的自行车道后，给四周居民的生活带来了不便，毕竟如今选择性自行车的人还是比拟多的，特别是对一些买不起汽车的人来说，影响可能更大，希望有关部门能多思索普通百姓的民生问题。
　　九江市市政公用设备管理局对此非常注重，特向设计单位咨询后作出回应。依据《城市人行天桥与人行地道技术标准》 CJJ69，城市天桥上下人行通道梯道净宽不得小于2m，若思索自行车及推车通行的坡道，坡道宽度不宜小于0.4m，且手推自行车及推车的坡道坡度不宜大 于1:4。而三里街立交桥上下人行通道分A市药品检验所通道、B土管局宿舍通道、C市工业建筑设计院通道、D内衣总厂通道四个区域，其中A、B、C区域人 行通道坡度均为1：3，且B、C区域人行通道宽度只要2m-2.2m，若B、C区域设置自行车坡道，坡度宽度最小为0.4m，则人行梯道的净宽小于2m， 且A、B、C区域人行通道坡度为1:3，净宽及坡度均不满足设计标准；D区域(中辉凯旋城侧)人行通道宽2.5-2.9m，坡度为1:3，满足设计标准。
　　因而为保证行人平安，本次设计改造在A、B、C区域人行通道均不思索自行车及推车坡道，仅在D区域(中辉凯旋城侧)设置梯道与坡道分离的方式， 设置手推自行车及推车通道，便于居民出行，集中引导自行车及推车车流。市政部门希望大家能了解此处的设计改造，从久远角度看是有利于大家的平安和运用的。