贵州贵阳墙体广告   记者１１日从中车时期电气公司得悉，在经过评审后，中国首列“永磁地铁”已在长沙地铁１号线正式投入载客运营。这是中国首列具备载客运营资质的自主化“永磁地铁”，开启了中国城市轨道交通的“永磁时期”，其综合节能率高达三成以上。
　　这列装置了中国国产永磁牵引系统的 地铁列车，由长沙市轨道交通集团、中车株洲电力机车有限公司和中车时期电气公司结合研发。２０１５年初“永磁地铁”总体设计计划出炉，２０１６年３月列车 上线承受运转考核。日前，经中国城市轨道交通协会技术配备专业委员会评审，同意其投入载客运营。这意味着中国自主研发的永磁牵引技术初次胜利在地铁上得到 商业应用。
　　据中车时期电气技术专家引见，与普通地铁列车相比，永磁牵引系统列车的电机愈加高效、功率密度更高，综合节能达３０％。以长沙地铁为例，假如采用永磁 牵引系统，每年可俭省５５０万元电费。另外，由于永磁牵引系统的再生效率更高，反应回电网的能量更多，如能充沛吸收应用，则综合节能效果更佳。
　　因具有愈加高效节能、愈加轻量化和更低全寿命周期本钱等优点，永磁牵引系统被以为是下一代轨道交通列车牵引系统。此前，阿尔斯通、庞巴迪等国际巨头生 产的轨道交通永磁列车已在法国、日本等国胜利商业化。随着首列自主化“永磁地铁”投入运用，中国城市轨道交通配备的国际竞争力也显著加强，将给将来城市轨 道交通带来良好的经济和社会效益。