广东墙体广告  随同着广州—湛江CZ3265航班腾空而起，2004年8月4日22时50分，旧白云机场完美谢幕。现在，12年已过，转场后的新白云机场面临不 断添加的旅客和货邮吞吐量，再迎挑战。“假如将机场比做人，这好像是一个轮回。”机场作业人员介绍，2020年，白云机场将三度“换颜”，届时会满足旅客 年吞吐量8000万人次、货邮年吞吐量250万吨，2号航站楼估计2018年2月启用，续写世界纽带机场新篇章。
　　A
　　从一条跑道到“3跑道年代”
　　(新机场面积是旧机场的4.6倍)
　　还有一个月，白云机场机务工程部的值勤主任周瑞森就将退休。作为一名机务修理人员，他大半辈子与飞机为伍，看着新机场的飞机，他很自然地讲起过 去。“螺旋桨飞机现在现已很少见了，这类机型上个世纪七八十年代曾是老白云机场的主力机型。”他细数曾在老机场露脸的几代“明星客机”：上世纪80年代， 苏制飞机较多；上世纪80年代末90代初，波音飞机不断添加，其间以波音737作为主机型；上世纪90年代往后，空客飞机不断添加。
　　老白云机场12年前退出历史舞台，始建于上世纪30年代、历经数次扩建，仅靠一条跑道的老白云机场承载着年1600万旅客吞吐量。“可以说，转 场前，老机场是超负荷的。”白云机场作业人员介绍，其时完成各种方针需要的老白云机场总占地上积仅为320万平方米。投入运用的新机场总占地上积约 1456万平方米，“约为老机场的4.6倍”。看似机场“心脏”般的航站楼总面积50万平方米，“心脏”的“主血管”有三条，“3条跑道的飞翔区等级方针 为4F，均可满足A 380等超大型飞机起降请求。”
　　一个机场有3条跑道意味着啥？目前国内一线城市的三大机场都进入了“3跑道年代”，上海浦东世界机场更是进入了“4跑道年代”。一名民航人士 介绍，跑道是机场最要害的基础设备，有数据显现，国内建有双跑道以上的机场旅客吞吐量均达千万以上。白云机场迎来“第三次换颜”，将来也将建造启用第四、 第五跑道。“有跑道是功德，要害还要看空域是不是随同跑道的添加而做出改动。”该人士说，“好比停车场建了好多车道，可是有关交管部门不放行过多的车辆，跑 道再多，也无法表现其效果。”
　　本年5月25日，我国民用航空局发布了《关于进一步深化民航变革作业的定见》(下称《定见》)，对机场时刻分配、航权敞开、空域资本变革均有涉 及，格外提及要完成京沪穗三区域域机场群一体化开展，疏解北上广等机场的非世界纽带功用。有业内人士称这意味着上述机场今后或会更倾斜世界航线，优先保证 世界空域环境。
　　B
　　新机场灵通全球197个城市
　　(旅客吞吐量2013年超5000万人次)
　　1995年，刘俊兰变成一名机场值机作业人员，对其来说，新旧机场转场，意味着向那个曾靠手艺制作登机牌的年代离别。“其时登机牌需要人工挂号 4个信息：航班号、航程、序号和座位号。”新机场迎来智能变换，“从手写机票到网上购票；从手艺处理到体系操作。”但“换新颜”后的白云机场策划着更大的 一盘棋：向世界空港纽带机场挨近。这意味着新白云机场不只需要进步硬件设备，还需要调整航线。但转场前，老机场通航全球96个城市，其间国内通航点73 个，世界和区域通航点23个。航线计划显着为国内航线。
　　拓展世界航线时，需要怎么计划？作为主基地在白云机场的南航有关人士介绍，将广州纽带定位为复合型世界航空纽带，因此在开展世界洲际长航线时， 优先开通广州纽带商场始发航线，以完善广州纽带机场航线网络计划，进步纽带商场竞争力与抗风险才能。一起，为做好纽带联接，国内航线的开展也不容忽视。在 完善航班的广度一起，加强航线密度，以进步纽带中转功率。据白云机场最新数据核算：到2016年6月底，通航全球五大洲197个城市，其间123个国内 城市，港澳台区域城市4个，70个世界城市。比较转场前，国内外航线显着加密。
　　加密的航线怎么和“钱”挂钩？白云机场算了一笔经济账：依照世界民航协会测算，大型纽带机场每100万旅客可认为周边区域发明经济效益18.1 亿元，处理5000人的工作问题。白云机场官方数据显现，旅客吞吐量2013年初次跨过5000万人次大关，2015年到达5521万人次；如此核算，白 云机场5000万客流意味着可以发生905亿元的经济效益，供给数十万个工作岗位。
　　C
　　全部完善机场区域立体交通网络
　　(以2020年为计划方针年的扩建工程)
　　“想要变成纽带机场，不只要进步本身硬件实力，也需要争夺更多方针扶持，进步中转功率。”白云机场有关作业人员介绍，纽带机场应该具有的几大体 素：有巨大的客货存量商场，密集的世界、国内航线网络，合理的航班波构建，高比例的中转事务，以及方便高效的中转效劳流程。中转效劳无疑与通关功率有直接 联系。为此，这些年，白云机场在联检单位的大力支持下，相继施行多项通关便当方针。比方，2013年8月1日白云机场口岸对45个国家的公民施行72小时 过境免签证方针，指定国家的公民无需处理我国签证即可在广东省内时间短逗留，2013年末免签国家规模更扩大至51个。
　　“假如机场是纽带的‘心脏’，城市交通即是它的‘血管’。”有民航企业建议，构建机场区域立体交通网络。以机场为基地，集合直达机场的高铁、公 路、城市地铁等效劳功用，做到长远策划、科学计划，完成航空旅客效劳无缝对接。这有利于航空公司结合本地商场资本，立异计划多式联运产品，如“空铁联 运”、“空位联运”等可具有良好条件，又有利于区域立体交通网络表现集合效应，便利、方便、顺利地效劳旅客。如上海虹桥机场，已会聚地铁、高铁、公路等多 种交通方法，极大进步旅客效劳质量。
　　关于上述内容，白云机场已列入“三度换颜”的计划中：白云机场扩建工程以2020年为计划方针年，扩建工程包含机场工程、空管工程和供油工程，并同步建造城轨、地铁等轨道交通工程；其间机场工程首要包含2号航站楼、交通基地及停车楼、站坪工程、110kV变电站等。
　　故事
　　机场老职工看灯识机型
　　周瑞森默数过多少飞机连自个都记不清了
　　夜幕中，远远看到飞机上的指示灯一闪一闪，“我通知你，那是波音737”。周瑞森对学徒说，半辈子与飞机为伍，他能迅速精准辨认机型，转场前， 因为前期老白云机场航班并不多，他通常提早半小时带学徒到机场等飞机到来，在此期间他常常通知学徒怎么辨认机型。周瑞森解说，像波音767，因为机型较 大，两盏大灯之间的间隔就比较长，远远看上去，灯火就恰似一条线；而波音737因为机型小，两盏大灯之间的间隔也很近，远远看去灯火堆叠，就只要一个点。 这么的经历，得益于他长时间静候机场的调查，现在他自个也不知道曾默数过多少飞机。
　　飞机给老百姓带来了如何的趣味？将从白云机场机务工程部值勤主任岗位退休的周瑞森记住，曩昔很多机型来广州时，都会在上空表演一番，引来市民观 望。2002年11月29日早上6点30分，其时世界上最大的运送机安-124从德国腾跃千山万水，带着广州地铁二号线列车慢慢在白云机场下降，这是世界 上首例飞机空运地铁。为保证飞机和地铁列车的安全，仅随机人员、代理商、地上运送及装卸人员就达100多人，有关技术人员也都随飞机从德国飞来。“其时报 道称，那个列车装卸时间大概需要8小时。”他回忆说，其时一些广州市民有幸在白云机场看到了这场空运列车的奇迹。
　　连接
　　白云机场二期扩建工程(部分)
　　白云机场扩建工程以2020年为计划方针年，建成后，白云机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次 的运用需要。扩建工程包含机场工程、空管工程和供油工程，并同步建造城轨、地铁等轨道交通工程。其间，机场工程首要包含第三跑道、2号航站楼、交通基地及 停车楼、站坪工程、110kV变电站等。
　　老机场
　　基本情况
　　总占地上320万平方米，航站楼面积7.96万平方米
　　国内安检通道13条，世界安检通道2条
　　等级为4E，只要1条跑道
　　约38万平方米，停机位48个
　　2.6万平方米
　　35000平方米，约有650个车位
　　2002年1601万人次
　　到2003年末共有25家航空公司在白云机场运营，通航全球9 6个城市，其间国内通航点7 3个，世界和区域通航点23个。
　　新机场
　　基本情况
　　总占地上积约1456万平方米，航站楼总面积50万平方米
　　国内安检通道48条，世界安检通道18条
　　等级方针为4F，有东跑道、西跑道，可满足A 380等超大型飞机起降
　　86万平方米，飞机停机位130个
　　10万平方米
　　16万平方米，停车楼也有4.68万平方米，可停放车辆超过4000辆
　　2004年转场当年打破2000万人次，2015年到达5521万人次。
　　到2016年6月底共有72家航空公司在白云机场运营，通航全球197个城市，其间123个国内城市，港澳台区域城市4个，70个世界城市
新美墙体广告公司：http://www.hbxmad.com