8月22日，滴滴出行发布的《
兰州市
移动出行(滴滴)作业及社会发展剖析报告》显现，截止2016年6月底，滴滴现已为
兰州供应了1.4万个灵敏作业机会(包括快车和代驾司机)，占
兰州2014年第三产业从业人员的1.2%，大概相当于
兰州石化在职员工的一半。而从2015年7月上线以来直至今，滴滴快车已效劳超越31.5万
兰州市民和游客，相当于2015年
兰州常住人口的8.5%。
业内人士以为，作为同享经济的代表，滴滴除了可以以弹性运力供应处理市民迟早高峰期打车难疑问，也是
兰州大众创业的主要渠道之一，在推进
兰州产业结构转型晋级、有用吸纳作业等多个方面发挥了主要效果。
网约车需求无穷 10个市民里就有一个坐过滴滴滴滴有关人士表明，网约车之所以会在
兰州出现，首要是因为金城
兰州作为
甘肃省省会和西部地区主要的中心城市，其间有很多未被满意的出行需求。
自2012年建立以来，滴滴渠道的
移动出行订单持续快速增长，从趋势线上来看，滴滴快车在
兰州市的订单量始终保持线性上扬趋势。数据显现，自2015年7月快车上线以来，直到2016年8月初，快车共效劳31.5万
兰州市民和游客，相当于2015年
兰州常住人口的8.5%。
有剖析以为，以滴滴为代表的出行渠道发明了商场增量，提高了城市出行功率，改动了传统的用车模式，满意了市民个性化出行需求，已逐渐变成城市交通中不可分割的主要组成部分。
网约车发明出1.4万个作业岗位 80后占绝大多数滴滴数据显现，截止2016年6月底，滴滴渠道为
兰州供应了1.4万个灵敏作业机会(包括专快车和代驾司机)，占
兰州2014年第三产业从业人员的1.2%。
据了解，在
兰州市1.4万滴滴司机中，有很多下岗再作业工人、赋闲人员和改行退伍军人。在这些滴滴司机中，有的本职作业收入低，需求经过辛勤劳动取得额定收入，补贴家用；有的处于赋闲状态，专职在滴滴渠道作业，滴滴渠道承当了作业蓄水池的效果。
数据还显现，
兰州滴滴司机以70后和80后的占比最大，别离到达24.9%和55%；还有约13.6%的司机为90后集体。与全国滴滴司机比较，
兰州滴滴司机80后(27-36岁)的占比相对较大。
由此可见，青壮年，尤其是27-36岁的80后是
兰州滴滴司机的主力军；在滴滴渠道上取得经济收入变成很多
兰州年轻人的挑选。
滴滴渠道司机多以兼职为主，表现了同享经济“人人帮助人人”的特征。
数据显现，滴滴司机中，均匀天天在线时长2小时以下的占比最大，为61%；均匀天天在线时长小于4小时的占到了77.7%；而每日在线时长超越4小时的占比为22.3%。
由此可见，有近3/4的
兰州司机把开滴滴作为最主要的“第二职业”，一起也有一部分司机把开滴滴作为最主要的作业方法。
相应地，
兰州滴滴司机的月收入也出现和在线时长类似的规则。数据显现，有15.8%的
兰州司机收入超越2000元，比较高于或与本地城镇居民人均可支配收入相等；其间，有5.7%的
兰州滴滴司机月收入超越4000元。而超越7成(71.8%)的
兰州司机收入在1000元以下。
优化效劳 滴滴五大安全保证齐上线
据悉，和传统出行方法比较，滴滴在效劳、安全、功率等方面都有严厉的规范。以滴滴专车为例，首要有必要是6年以内年限的车辆，司机驾龄3年以上，并经过严厉的效劳培训，滴滴还将运用监测系统监督司机效劳水准。一起，专车大将供应纯净水、充电器、雨伞等物料包为乘客供应方便。别的的效劳有关流程，滴滴也在不断优化傍边。
此外，滴滴也已采取了多种技术措施，全力保证司机和乘客的安全。从本年6月份开端，滴滴渠道已连续上线“同享行程”、“紧迫求助”、“号码维护”及“人像认证”等安全功用。一起，在滴滴渠道上所有司机及车主信息都保证 “三证验真”的基础上，前不久上线的“车型一致”也取得了阶段性效果。
