浙江台州墙体广告 工作日7点半，家住黄岩小东门的方女士匆忙吃完早点，开车去椒江上班。
方女士工作单位位于
台州经济开发区东环大道，上班常走的325省道经常堵车。特别是周一早顶峰，简直没有一天是让人省心的。
担忧迟到，她常常会选择改走江口上辇村的道路，经太阳城去上班。每次经过内环路的施工现场，方女士都忍不住要多看几眼：“这条内环快速路，何时能通车？”
时间回到1998年，椒黄路大环线全面贯穿，此举标志着三区互联互通进入新阶段。
为何曾经的“快速道”变成“慢行道”？问题出在哪？如何破题？
台州市交通局建立管理处处长张里奇剖析，最基本的缘由是车流量猛增和红绿灯增密。“大环线两边居民越来越多，为平安思索，必需设置红绿灯，这就使得环线性质发作了转变，由公路逐渐成为城市主干道。”
另外，大环线由省道和国道组成，随着
台州机动车保有量的急剧增加，这条线路交通压力越来越大，路况也越来越差。
三区市民迫切希望有一个新的快速通道，环绕
台州绿心的内环路应运而生。
内环路将是我市第一条主车道不设红绿灯的城市快速路，也是我市城市根底设备建立的“一号工程”。道路全长约30公里，内设9座立交、4座下穿简易立交、2条隧道。
内环路一旦建成，驱车绕行三区仅需20分钟，三区之间将构成10分钟交通圈。市建立局市政工程管理处主任颜安平说，“内环路的建立，是从路网角度使三区愈加交融，真正成为组合式城市。”
但建立难度也非同普通。内环路建立目前触及征地、拆迁的有7个节点，全线需求拆迁民房772间，厂房8处，学校1所，征地273亩……“2017年11月11日，内环路必需完成正式通车！”屡次现场督查内环路项目工程建立进度，市委书记王昌荣讲话掷地有声。
全市发动，齐心协力；百日会战，啃硬骨头；倒排工期，挂图“作战”；破难攻坚，狠抓进度。内环路建立如火如荼。
将来，三区还将构建“一环六射四连”交通网。“一环”即内环路，“六射”指疏港大道放射线、江口放射线、黄岩北放射线、黄长放射线、椒江大桥放射线、螺洋放射线，“四连”是台东大道快速线、路院快速线、温台中部快速线和椒北快速线。
有了“六射”与“四连”的辅助，由内环路东至沿海高速、西至甬台温高速、南至机场高速、北至台金高速的衔接点将被打通。
我市还在加紧推进市域“三纵二横四支二轨”铁路、“十纵十横”公路和
乡村美丽公路建立，打造市域一小时通勤圈。最终，我市将完成通达杭宁温都市区1小时、长三角重要城市3小时交通圈。
22年，弹指一挥间。
台州人骄傲地发现，
台州城市范围变大了，建筑变高了，绿化更多了，公园也更多更漂亮了……但是，正如硬币另一面，“青春少年”的
台州也得了城市通病：交通拥堵、城中村“疮疤”、城市易涝……“
台州城市开展的优势很明显，短板也很突出。”业内人士一针见血。市委市政府发出总发动令，吹响第二方阵“进军号”。我市坚持把交通建立摆在突出位置，下定决计大抓交通建立，重点施行“百大项目、千亿投资”工程，争取使
台州交通条件在“十三五”期间有更大的改善。
城市开展，关键在于开掘城市新动能，加强城市开展潜力。而城中村“疮疤”改造，则是其中关键一环。打造海绵城市，建立公开管廊，更是表现了一个城市的“良知”。
“让人民
大众在城市生活得更便当、更舒心、更美妙”，这正是
台州城市建立的一个终极目的，也是600万
台州人对宜居家园的期盼。
城中村改造，推进城市有机更新
狭窄的道路，矮旧的房屋，杂乱的规划，整个村子环境脏、乱、差——这是城中村给多数人留下的印象。事实上，这些城市间的“夹缝地”，不但存在着环境卫生、治安管理、消防平安等隐患，也成为了城市区域开展中的短板。
路桥区桐屿街道的新保村，位于路桥中央
山西面山脚下。近年来，随着路桥城市建立的向西推进，新保村的区位优势愈发突出。作为路桥老城区西进的“桥头堡”，目前，新保村触及文化路西延、体育公园、安顿小区建立等多个市、区级重点项目。7月17日，随着最后7间房屋撤除，新保村成为了全市第一个签约和拆平两个100%的城中村改造项目。
城市开展的最终目的是让人民生活更美妙。“用句俗话说，过去我们是守着金饭碗讨饭吃。”新保村的一位村干部如是说。
在地图上查看今年市区城中村改造区块范围，
台州中心区、商贸中心区，椒江的葭沚老街区块、江滨公园西进区块，黄岩的江北区块、高铁新区，路桥的飞龙湖区块、中央山区块……无一不是城市中心区或者三区衔接主干道两侧的重要区块。它们的改造，关于倒逼产业转型晋级，推进三区交融开展至关重要。
城中村改造拆掉的，是脏乱差，淘汰的，是落后产能，换来的则是一片开展新天地和村民将来的质量生活。
“十三五”期间，我市将改造整治各类棚户区住房8万套左右，根本完成现有城镇棚户区、城中村和危房改造。依法撤除违法建筑，强化拆后土天时用，到2020年，拆后土天时用率到达80%，根本完成无违建县，建成无违建市。
建公开管廊，打造城市“公开长城”
一场倾盆大雨后，“假如积水盈足，店家的茶壶、梳子漂到街心来，小孩在十字路口用锅子捞鱼，这大约就是个开展中国度……”台湾作家龙应台这样描绘她所见所闻。
“城市看海”折射出“城市良知”。今年以来，各地频繁的暴雨，再一次考证了城市公开工作的单薄。进入雨季以来，
长沙、
武汉、
广州、
深圳等城市，轮番演出暴雨淹城的现象，网上“请你到**来看海”的段子一个赛一个。
在历史上，台风曾频繁莅临
台州，暴虐
台州大地，城市水患频频。
公开空间凸显出其重要性。科学合理地规划应用公开空间，不只能够给城市居民的生活提供极大便利，而且还能够有效地抗洪防涝，降低污染、拥堵等城市问题。
今年下半年，我市将开建公开综合管廊，第一期建立长度约32公里。这条
台州首条综合管廊位于市区商贸中心区，从
台州大道到
现代大道不断到
台州湾循环经济产业集聚区，总投资35亿元。
而在规划中，方案到2020年，开建公开综合管廊85公里，建成并投入运转70公里。
台州建立通讯管道开发
公司工作人员形象描绘公开综合管廊：灯光亮堂、空间宽阔、设备完备、四壁整洁的城市公开隧道里，各种水管、燃气管、通讯信息管、电力管、污水管等有序摆放。
综合管廊高度约4米，宽度依据管线散布状况，最宽达12多米，可建成单舱、双舱、三舱和四舱。普通为高压电力独舱，水、讯同舱，燃气独舱，污水独舱。综合管廊内监控、通风、消防、照明、排水系统完善。同时，综合管廊还可分离公开空间开发，包括建立公开停车场、公开商业、公用设备等，发挥最大效益。
因而，综合管廊还被称为“马路拉链终结者”。浅显地说，综合管廊就是在公开建一个隧道，将各种管线集中归入，不只进步城市道路空间应用效率，还能进步城市抗灾祸才能和提升城市景观。
“公开综合管廊前期的一次性投资，相较以前各部门破路挖沟的本钱要大很多，沿海地域每公里建立本钱约1亿元-1.2亿元，但从长期和综合本钱看，其实最省钱。传统的破路直埋方式，最多只能运用20年左右。公开综合管廊的设计运用寿命为100年，是处理‘马路拉链’顽疾的基本之策。”
台州建立通讯管道开发
公司工作人员通知记者：“所以说，公开综合管廊还有提升城市转型开展、拉动中央经济开展的重要作用。”
