广东茂名墙体广告  机场四线隶属于空港巴士。据了解，空港巴士开设了机场一线、二线、四线、五线、九线及机场夜宵线，触及车辆运转近百辆。其间，机场四线往复于虹口公园至浦东国际机场，共有15辆运营大巴。事端发生后，空港巴士内部现已成立了应急处置小组，并加强司乘人员的安全防备意识。
　　虽然事端详细原因还在查询中，两名乘客的死因是否与未系安全带存在相关，现在不得而知。但记者实地看望发现，机场巴士的安全设备状况令人堪忧，安监员、司机也没有起到提示乘客系安全带的效果。
　　查看目标里没有这一项
　　昨天下午，记者来到浦东机场2号航站楼的B1层。在机场四线等待区，不少乘客拎着行李，静静排队。不一会儿，机场四线来了，一名挂着安监员胸牌的工作人员开始收费，但在乘客连续上车、入座的进程中，安监员、司机均未发声，提示乘客系安全带。
　　记者注意到，车上不少坐位的安全带是坏的，而且也几乎没有乘客自动系安全带。对此，机场大巴的查看员坦言表明，每次发车前，都会查车辆安全锤等设备。可是，安全带能否正常运用并不在查看目标里。
　　可运用的安全带不到一成
　　随后，记者登上了机场二线。这辆机场大巴的安全设备之差劲更令人咂舌。
　　在记者的坐位上，只要一根脏兮兮的、无法拉伸的安全带，另一半插口底子不见踪影。相同的状况也呈现在邻近几个坐位上：有的安全带卡在了坐位底 部；有的则直直垂落在椅背下，底子无法拉到胸前。记者仔细查看了一遍，这辆车上共有33个坐位，其间可运用的安全带仅3个，还不到一成。
　　值得一提的是，在大巴行将动身的时分，正好有乘客提起了早上的车祸。直到这时，售票员才无精打采地喊了一句：“我们要系好安全带，这是对自个担任。”
　　但是，这句提示随即招来了反诘。“位子上哪有安全带啊！”“我的安全带不能用啊！”车子老旧，开起来感受要散架
　　“平常每天坐，这车甭说安全带了，坐位都摇晃，开起来一副要散架的感受，安全疑问多得很。”一名常常乘坐这条线路的机场职工诉苦不已。而关于机场巴士存在的安全带设备缺失疑问，司机坦言，车辆老旧是要害，“这么的车，就算有安全带，估量也会连人带椅子飞出去”。
　　空港巴士相关人员表明，根据规定，正常车辆标准配置中均配有安全带这一设备，在他们近期的例行查看中，也没有发现安全带丢掉状况。不过，该人员表明“好几年前，的确有呈现过安全带损坏状况”，首要原因是“车辆行进进程中被震坏的”。
　　对于这一状况，市交通委运管处单位副主任周忆群表明，出租车、省际客运以及在城市迅速路运营的公交公司，都应根据相关规定确保运营车辆的安全 带设备无缺，乘客上车后也应自觉系好安全带。记者反映的疑问经查看假如事实的话，主管部门将请求公司进行整改，整改不力的将予以处分。
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