浙江嘉兴墙体广告 相较于
杭州、
上海等地，
嘉兴市区往苏南境内的南北向是极不晓畅的，现在的首要通道是乍嘉苏高速公路。不过，这种局势在将来的三四年内将会有所改动。
昨日，记者从市交通运输局得悉，
嘉兴市往苏南区域的公路网将再添3条“大动脉”：7月1日正式开工的
杭州湾大桥北接线二期工程；8月正式开工建造的东方路的延伸段，即
嘉兴市油车港至
江苏黎里公路工程二期；立刻进行施工招投标的新增国道G524（08省道延伸线）秀洲区新塍至王店公路工程，争夺年末前开工。
堵、堵、堵，作为现在通苏南区域的首要通道，乍嘉苏高速公路给我们的印象即是一个“堵”字。每次节假日盘点
嘉兴市最堵路途，乍嘉苏高速一定榜上有名，并且双向4车道的行车环境也让驾驶员十分憋气。
“你看，
浙江的旅行做得这么好，宣扬也做得很到位，可是这儿的乍嘉苏高速这么堵，我们节假日都不敢走这条路，就怕一堵几个小时。”
嘉兴市交通工程建造办理处主任郭林园通知记者，他们在与
江苏交通部门进行交流交流时，对方关于多建造几条
嘉兴至
江苏南北向通道的意愿很高，“现在在建和行将开建的这3条路途，将会使
嘉兴至
江苏的南北向更为晓畅，对
嘉兴北部的几个经济重镇带来十分大的影响。”
东方路的延伸段，即
嘉兴市油车港至
江苏黎里公路工程，项目起点坐落
嘉兴市油车港镇，与G320
嘉兴过境段相接，使用已建路段约2.9公里向北延伸，经油车港、王江泾等镇，结尾坐落
江苏浙江省级接壤处，与
江苏黎里境内公路相接，线路全长20.2公里，实践新建路程约17.3公里，全线设大桥5座、中小桥17座、分离式立交桥1座，项目概算出资11.24亿元。
“该项目分两期建造，二期于本年8月开工建造。”郭林园介绍，一期为新建一级公路段（油车港至王江泾），全长约8.5公里，已于2014年8月开工建造，将于明年末建成通车；二期为新建二级公路段（王江泾至
江苏黎里），全长约8.8公里，方案2018年上半年建成通车。“这个项目2016年方案投入2亿元，到8月份现已完成出资1.3亿元，为年度方针的65%，项目累计完成出资8.1亿元。”
嘉兴构建的“三纵、三横、三连”高速公路网中，
杭州湾大桥北接线即是最东的“一纵”，即滨海高速中的G15W2。
杭州湾大桥北接线一期工程结尾是步云枢纽，二期工程从步云开端，总算浙、苏两省接壤汾湖摇篮圩岛，与
江苏省常嘉高速公路
昆山至吴江段相接，全线长27.55公里。公路规划为双向6车道，选用一级公路技术规范，总出资55.94亿元，方案于2019年10月建成通车。
再一条至苏南的大通道，是新增国道G524（08省道延伸线）秀洲区新塍至王店公路，起点坐落秀洲区思古桥与姑苏市吴江县接壤处（江浙两省接壤），与
江苏境内七铜公路相接，路途经新塍、洪合、王店等镇，结尾坐落王店镇凤珍村，与嘉绍高速公路互通衔接线相接，路途全长约34.7公里，同步建造公路治超站、效劳区、维护工区各一处。
“该工程立刻会进行施工招投标，争夺年末前开工。”据郭林园介绍，该项目按双向4车道一级公路规范规划，统筹城市路途功用，规划速度80公里/小时，“正在建造中的
嘉兴市油车港至
江苏黎里公路，也是双向4车道公路，规划速度也是80公里/小时。”
3条路股动区域经济开展
这3条大通道尽管都是南北向，但每条路途都承担着不一样的任务。
嘉兴市油车港至
江苏黎里公路，是秀洲区东北部南北向的主要公路，全线直通全部秀洲区北部并与
江苏省黎里镇相接，“是
嘉兴现代效劳业集聚区的主要配套公路项目，也是衔接
浙江省320国道和
江苏省318国道的主要通道。”郭林园表示，该项意图建造，关于充分发挥国道整体效益、推动
嘉兴市
现代效劳集聚区开展、加速王江泾镇小城市试点建造、推动
嘉兴北部区域城乡交通一体化具有主要意义。
正在建造中的
杭州湾大桥北接线二期工程，是作为衔接
杭州湾跨海大桥和苏通大桥高速公路主通道的主要组成部分，该项意图建造对加强我市以及浙北区域、姑苏以及
江苏南部区域和
宁波港、乍浦港以及太仓港等滨海港口经济带的联络将起到巨大的效果。
“而行将开工建造的新增国道G524（08省道延伸线）秀洲区新塍至王店公路，将完善区域公路路网，推动沿线区域经济社会开展，加大
嘉兴与北侧苏南区域间的联络。”郭林园称。
这3条大通道建成后，今后前往
江苏境内有了更多挑选。其间作为国道的G524和县道的
嘉兴市油车港至
江苏黎里公路，不只让
嘉兴市民进入苏南有了方便通道，并且全线“免费”，省下过境通行费的花销。
