广东阳江墙体广告  为打破交通瓶颈，破解我省区域开展不平衡难题，2013年头，省委、省政府提出在“十二五”期末全省高速公路建造方针由6500公里增加到6800 公里，2015年完结“县县通高速”，到2017年全省高速公路通车总路程到达8000公里的战略方针。为完结上述方针，省委、省政府提出，要举全省之力 打一场高速公路建造“大会战”。由此，南粤大地响彻起“交通大会战”的隆隆号角，一场被赋予构建我省科学开展新格式任务的“大战争”打响。
　　“交通大会战”3年多来，我省完结了“县县通高速”的方针，全省通车总路程在全国首超7000公里，稳居全国榜首。当时，我省已构成以珠三角为 基地、以T字形首要通道为骨架、以各条网络状主要通道为支持，向粤东西北延伸的高速公路网络，一起完结与陆路相邻省份均有3条以上高速公路连通，泛珠“一 日交通圈”已具雏形。
　　高速公路网络覆盖了我省首要铁路、港口、航空枢纽，变成联接各种运送办法的枢纽，提高了归纳运送的功率和服务质量，促进了各种运送办法不断融 合，加马上广东全国性归纳枢纽建造，各种运送办法联接功率明显提高，并进一步提高“县县通高速”成效，强化高速公路对县域、基地镇及主要经济开发区的辐射 作用。
　　一个内通外连、调和均衡的高速公路主干网络在广东根本构成。
　　●南方日报记者 黄颖川 实习生 吴雨伦 通讯员 粤交综 统筹策划 邓红辉 谢思佳
　　多方布置 协力推动高速建造
　　交通运送是国民经济和社会开展的主要根底，是我省完结经济社会久远开展的要害。
　　为顺畅推动高速公路建造，2013年头，我省交通运送系统拟定了2013年至2017年高速公路建造方案，明确建造项目、出资方案和资金需要， 提出了“大会战”的任务书、路线图和时间表，为有序推动大会战各项作业供给有效确保。2015年，我省又对建造项目进行中期调整，出台了2015年至 2017年高速公路建造方案和中远期项目方案。
　　举全省之力而行的交通大会战成效明显，自开端施行以来，我省高速公路建造一年一个新台阶：
　　2013年，高速公路7个项目建成通车，路程200公里，新开工高速公路项目13项共896公里，完结全省2013—2017年高速公路建造大会战的首个年度方针，满意完结开门红。
　　2014年，高速公路建成586公里，在全国初次打破6000公里，高速公路通车总路程到达6280公里，跃居全国榜首。共有9项1270公里的高速公路项目陆续提早开工建造，全年新开工项目总路程创下前史之最。
　　2015年，高速公路建成741公里，为“十二五”以来新增通车路程最多的一年，通车总路程打破7000公里，全年新增8个县灵通高速公路。到 2015年末，我省共完结高速公路建造出资3193亿元，新增通车路程2179公里，发明了我省交通建造的新速度，全省高速公路网内通外连，对经济社会的 先导和带动作用更加凸显。
　　为确保上述方针的顺畅施行和到达，在省委、省政府布置下，各方活跃性得到了极大的表现：
　　全省各地政府不只提早“动起来”，自动开展有关用地、环保等根底材料收集及收拾上报作业，各市县、各部分也紧紧围绕项目立项、用地、资金、批阅 等要害环节，活跃执行“并联批阅”制度，拓荒“绿色通道”。笔者还了解到，多部分以立异办法、优化程序、多方联动，大大加马上有关批阅作业。
　　此外，为充分表现地方政府的活跃性，我省还首先推广“省市共建”方案，即新断定的省管高速公路项目，省、市按7：3的份额一起出资，共担盈亏。
　　绿色低碳 共建生态通道
　　加快高速公路建造的一起，怎么保持高速路周边的生态环境变成我省建造高速路的一大方针。据省交通运送厅有关负责人介绍，我省高速路网正在不断加 密，特别是珠三角现已变成全世界最密高速路网的区域，量体裁衣表现技术优势，最大极限削减对环境的影响，使高速公路建造真实融于生态环境当中，使沿线大众 得到双重实惠，是我省高速路建造的主要方针。
　　事实上，怎么非常好地削减占用犁地、最大极限维护自然环境，是全世界高速公路建造的主要课题。上述省交通运送厅有关负责人介绍，我省要求各建造项 目从准备期开端，就把“在建造过程中照料生态的平衡与调和，完结能耗最小化”作为项目建造理念之一，并将之遵循于各个项目建造始终。
　　“为了最大极限削减高速公路建造对环境和生态的影响，我省高速公路项目特别重视科学优化线路方案，尽量少占用农田，少搅扰居民和村庄及校园，尽 力维护好名胜古迹等人文景观，尽力促进经济社会的调和与开展。”上述省交通运送厅有关负责人介绍，一起，公路主线及沿线桥隧、服务区等设备还重视与沿途地 形、地貌、民族文化传统、风俗习惯等，尽可能做到有机调和的一致。
　　现在，建造环境友好、资本节约型路途，已成我省高速公路建造的一条根本准则。
　　在被交通运送部断定为“绿色循环低碳实验公路”的广佛肇项目现场，记者就看到轰烈的施工现场与安静的鼎湖山景色区并存的调和——在穿越鼎湖山国 家级自然维护区和鼎湖山景色名胜区时，采用了地下隧道的办法下穿景色区，确保了景区的全体作用。据悉，为此项目增加出资高达3.2亿元。
　　“十三五”我省高速建造将迈新台阶
　　跟着济广高速公路（平远至兴宁段）、包茂高速公路（信宜至电白段）、潮惠高速公路一期工程（普宁至陆河段）、汕湛高速公路（揭西至博罗段）、大 广高速公路（连平至从化段）等11个项目正式建成通车，2015年末，新丰、紫金、连平等坐落粤东西北的8个县（市）完毕了未通高速公路的前史。至此，我 省一切县（市）悉数灵通高速公路，与陆路相邻省份均对接3条以上高速公路通道。全省高速公路通车总路程达7018公里，稳居全国榜首。
　　公路通才干兴工业，交通畅才干求开展。一条条高速公路在粤东西北区域穿山越岭，联接起城市与乡村，联接起商场与工业，也联接起实际与愿望。省交 通运送厅表明，“十三五”是广东省首先全部建成小康社会的决胜期间，按照我省最新方案，估计到2020年全省公路通车总路程将到达25万公里，其间高速公 路总路程力求到达1.1万公里。
　　“十三五”起步之年的2016年，我省方案建成通车的9项（段）716公里高速公路项目中，西部滨海高速公路月环至南屏支线延长线和港珠澳大桥 珠海联接线一期工程横琴北至洪湾段等2个项目现已建成通车，从莞高速公路东莞段一期工程已完结交工验收。江罗高速公路二期工程等其他6项（段）已进入后期 冲刺期间。
　　全省续建项目共48项（50段）3583公里（含方案通车项目），整体发展顺畅。港珠澳大桥主体桥梁已于6月29日成功合龙，岛隧工程已完结第 28节沉管安装（共33节），海底隧道打破4860米，超越总长度的85%；到8月20日，虎门二桥已完结出资额34.35亿元，占项目批复概算的 30.7%，主桥土建工程已由下部结构转入锚体和索塔塔身施工。
　　方案新开工的15（段）项782公里正全力推动方案选址、环评、用地预审以及方案、招标准备等前期作业。全省高速公路建造构成了续建项目、开工项目、储藏项目3个批次紧密联接、梯度推动的可持续开展的良好格式。
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