去年11月份南线绿道一期（横腊至大源）开工以来，工程开展顺利。南线绿道二期与在建的一期工程串联，全段建成后将打通
金华山北侧通道，把赤松山和尖峰山景区严密联接起来，骑车从尖峰山出发，经赤松大源，可一路直抵曹宅大佛寺，加速构建
金华山“内联外通”的路网新格局。
赤松山尖峰山将更密切
金华山南线绿道二期项目坐落
金华山南侧山脚一带，线路起点坐落大源村边，与
金华山南线绿道一期工程相接。
南线绿道二期周边路网丰厚，包含G60、03省道、北二环路途，一起与仙源线、下灶线等相交。绿道途经赤松大源村、西余村、山口冯村，罗店唐村、放生塘、山下曹村，结尾抵达尖峰山脚下的石墙脚村，与尖峰路和新朝线相连。
南线绿道一期、二期全段建成后将打通
金华山北侧通道，直接联接曹宅镇、赤松镇、新狮大街、罗店镇，对完善
金华山南侧路网、联接沿线旅行景点起到关键效果。
南线绿道二期和赤黄公路建成后，完成赤松山景区和尖峰山景区的有用串联，将赤松镇与罗店镇的间隔拉得更近，融合得更快，有利于加速旅行经济区 “全域旅行”开发建造的脚步，对两镇旅行开发建造表现重要效果。建成后的
金华山南线绿道对接金东绿道，可直通曹宅镇的大佛寺，直达罗店镇的尖峰山。
金华山旅行经济区管委会工作人员介绍，曾经从赤松山到尖峰山无法直接通行，只能下山到赤松立交桥转到北二环或许穿过赤松镇到罗店镇，不管怎么走都要绕一个大圈。南线绿道和金东绿道贯穿后，不只处理了交通问题，还将是一条集体育、旅行、交通和景象功用于一体的休闲观光线路。
南线绿道二期沿线各村将依照“旅行全域化”和“景村一体化”的思路和请求，在加速推动南线绿道二期工程建造的一起，充分调动沿线各村的积极性，加速沿线各村的环境整治和漂亮村庄建造，着力推动“景村一体化”建造脚步。南线绿道建成后，将是一条“路美、景美、日子美”的最美公路。
金华山旅行经济区管委会主任蒋金红表明，南线绿道是
金华山旅行经济区2016年10项重点工程中交通基础工程的重头戏，把赤松山和尖峰山景区严密串联，对推动
金华山的旅行开展具有重要意义。
创造低碳环保的多功用绿道
南线绿道主线全长10.19公里，依据交通部公路工程技术规范，主线选用四级公路规范，到达时速20公里，路面宽6米，一侧规划成2米宽的自行车道。据悉，项目建造将紧紧围绕低碳、绿色、环保及多功用化的理念，规划建造成一条真实“绿色出行”的绿道。
南线绿道二期沿
金华山南侧山脚布线，尽可能削减占用犁地，保存沿线原有的生态环境。南侧山脚地势陡峭，能够有用操控填挖土方高度，既节省了工程的造价，又削减了对环境的损坏。
绿道边坡选用绿色生态植被式防护联系景象挡墙相配套的防护方法，在美化环境的一起，削减了水土流失，充分体现了环保理念。
绿道将规划成低碳出行与传统开车出行相联系的方法，包含了机动车道和自行车道。值得一提的是，南线绿道二期在布局上打破了传统的自行车道跟随行车道的做法，选用部分路段合并、部分路段别离的方法，层次分明、凹凸搭配，缓解了骑行当中的枯燥。在别离路段，内行车道和自行车道之间还设置了景象美化带，在视野上起到引导效果，消除了生硬的视觉效果。
绿道配套设备完善，有4个自行车歇息区、2处景象渠道，还有歇息驿站，强化路途的多功用用处。市民开车出行的一起，能够在景象渠道赏识沿途漂亮的景色，遇到紧急情况时还能够在歇息区暂时停靠。此外，路途全线设置自觉光标志和标线，在夜晚便利沿线的居民出行，路口设置警示灯，提示过往车辆操控车速。
绿道二期所经之地，有着悠长的树苗栽培前史，品种丰厚，其中以赤松镇、罗店镇的盆景外型最具代表性。绿道沿线途经多个村庄，到时将思考设置穿插路口，与沿线村庄联接，在进村穿插口位置设置景象小品，可选择租借本村的土地及盆景，依照规划请求铺排景象外型，在美化路容的一起，为本地树苗栽培户供给了宣传的窗口。
二期工程的建成，使以后在
金华山举办越野马拉松变成可能。项目所在地地势错落有致，凹凸崎岖，联系线路走向，使用路途现有的宽度，能够变成一条马拉松规范跑道。在举办竞赛时期，沿线村庄能够供给中心补给，以及交通效劳。赛道投入使用后，将是
金华又一张簇新的手刺。
据悉，
金华山南线绿道二期工程总预算出资1.49亿元，2016年8月开工建造，施工期12个月，估计2017年8月建成通车。
