广西墙体广告　　从南宁轨道交通集团有限公司得悉，日前，南宁地铁3号线广西方案馆站历时120天，完结了全线首个盾构区间贯穿。此外，到现在，地铁3号线已有7台盾构机始发掘进，年内方案完结19台盾构机下井施工，工程发展顺畅。
　　“广西方案馆站—庆歌路站区间为两条单洞单线圆形盾构地道，选用盾构法施工，该区间地质条件复 杂，主要为泥岩、灰岩、粘土层及岩溶地层，盾构掘进过程中岩面改变快，工程难度较大。”3号线02标指挥部艾厚居向记者介绍，对于岩溶地层，南宁轨道交通 集团和施工单位屡次约请专家安排刀盘选型评审会，为盾构机刀盘配置高强度滚刀，合理设置刀盘开口率，并增配了刀盘喷水功用，加强渣土改进作用，做到下降刀 具磨损程度的一起进一步减少泥饼发生，保证盾构机顺畅掘进。
　　“随着3号线首个区间的顺畅贯穿，标志着南宁地铁3号线作业重心正逐渐向盾构区间施工搬运，同 时也为南宁轨道交通工程在硬岩、不均匀地层及岩溶地层等杂乱地质条件下的盾构施工供给名贵经验。”南宁市轨道交通集团建造分公司项目主管刘松地表明，现在 3号线所有车站均已围挡并施作围护结构，其间16座车站顺畅完结主体围护结构沟施工，并完结秀峰路站、广西方案馆站、庆歌路站3座车站主体结构封顶。
　　据了解，3号线是南宁市西北—东南方向骨干线，线路北起科园大路，南至平乐大路，共设置23座 车站，全长约27.9公里，均为地下线。其间3号线02标土建12工区广西方案馆站—庆歌路站区间沿平乐大路埋设，呈南北走向，区间左线盾构于2016年 4月中旬在庆歌路站始发，并于近期在广西方案馆站完结接纳，历时120天完结了全线首个区间贯穿。
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