广西桂林墙体广告  “北通南畅”：疏堵治乱的“一剂良方”
　　导游小程常常带团去阳朔旅行，近来他发现桂阳公路城市段(八中路口至原迎宾收费站)不光路修好了，美化漂亮了，尘埃少了，就连两头的建筑都敞亮了很多。“信任改造后，整条桂阳公路将变得晓畅、漂亮，不再一路拥堵、波动。”他说。
　　桂阳公路是国道321(广州至成都)的一段，这条二级路的建成通车不仅大大提高了桂林南部的交通运力保障，更对旅行开展起了至关重要的效果。
　　天长日久通行后，桂阳公路已严峻老化，不堪重负。超负荷的交通流量致使交通拥堵，路面损坏严峻，交通事故频发。扩建桂阳公路现已火烧眉毛!
　　2013年12月，桂阳公路扩建工程正式开工。扩建的桂阳公路按一级公路技术标准建造，全长58.1公里，其间八中路口至园博园段宽50米，双向六车道;园博园至阳朔县城宽32米，双向四车道。
　　此外，整条路途快车道留有3米的紧迫停车道，沿线建两个观景台(歇息区)，一切管网悉数下地，美化带依据不一样路段分9个不一样主题规划，路途东侧还将配套建造慢行绿道。
　　工程立项后被确定为全市重中之重项目，由市委书记赵乐秦担任联系。他充分发扬“钉钉子”精神，时常到项目工地查看工程发展，和谐解决有关艰难和疑问，还为项目争取了政策和资金支撑。
　　市委书记既“挂帅”又“出征”，事必躬亲抓落实，为全市项目建造作了很好的演示和表率，注入了强大动力。
　　到现在，桂阳公路扩建工程城市段已建成通车，其他路段的施工正在加快推进。而与之配套的上海路立交至瓦窑段改造提高成效显著，快车道已由双向四车道拓展为六车道，交通通行效率大大提高。
　　与“南畅”构成南北照应的是“北通”“北通”工程包含北辰立交、滨江北路、西二环路和福利路(包含二期)等多个子项目。
　　因为前史因素，桂林北向进出城只要中山北路一条通道，在叠彩区构成了严峻的交通瓶颈。一到上下班高峰期，北极广场至八里街路段交通就会瘫痪，“城北出行难”变成桂林市民的共识。
　　“北通”工程的建筑旨在经过“变一为多”的方法，分散中山北路的交通流量，彻底解决城北交通线路单一、拥堵紊乱等疑问。
　　市长周家斌作为“北通”工程的联系人，多次到项目现场了解状况、查看进展、解决疑问，推进项目取得重大发展。
　　到现在，北辰立交已于本年2月完成东南西北交汇贯穿，构成了一个局域交通枢纽，中山北路和北辰路交通拥堵状况已明显减轻;滨江北路、站前路、 春江北路、芳华路已于2014年建成通车;福利路一期于2014年通车，连上桂兴高速，二期还差300米就可完成路面通车;西二环也已建成通车。
　　上述多条路途和重要节点修通后，城北的交通已逐步盘活。现在，北向进出城既能够走原来的桂黄公路，也可走“滨江北路—站前路—春江北路—灵川绕 城公路”，还能够走“北辰立交—福利路—桂兴高速”。特别是福利路二期通车后，便可直接由圣隆路经福利路上桂兴高速，旅程和时刻将大幅缩短。
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