云南红河墙体广告　　“前几天，蒙自年满60周岁的晚年人现已停办公交爱心卡，转而开端逐渐处理晚年人优惠卡。这意味着，往后蒙自晚年人乘坐公交车不再免费，而是打折……”连日来，不少人被这个出人意料的音讯惊呆了，昆明想了那么多年，却迟迟不敢推动的公交爱心卡从免费变优惠办法，现在在蒙自完成。本报微信公号（微信号：hai-ccwb）发布这一音讯后，昆明是不是该仿效蒙自、完全撤销公交爱心卡的话题引起市民热议。

　　来得俄然

　　蒙自停办公交爱心卡

　　公交爱心卡的每一次调整，都牵涉着一座城市每一位60岁以上晚年人的权益，可谓触一发而动全身。可是，蒙自公交卡的“变身”，却来得那样俄然，此前几乎无迹可寻。在蒙自公共汽车有限公司的官方微博上，近来一年内，对于公交爱心卡的内容只要一条——那即是8月26日发布的“晚年人优惠卡办卡须知”。

　　这条微博中表达的是，蒙自公交公司推出新卡种“晚年人优惠卡”。其间虽未清晰说到撤销公交爱心卡，但蒙自公交公司董事长赵志海接受本地媒体采访时清晰回答：为让晚年人更方便地乘坐公交，减轻财务担负，所以蒙自公交从8月19日开端中止处理爱心卡，转向为晚年人处理优惠卡。

　　据了解，蒙自公交爱心卡停办并不是一刀切，而是按部就班处理，对于那些丢失和到期的爱心卡，中止补办和年检；没有丢失、没有到期的爱心卡仍然能够运用，仍然是免费乘坐，到本年年底才完成一切爱心卡不再运用，转向运用优惠卡。

　　那么，往后蒙自的晚年人将以如何的优惠乘坐公交车呢？从办卡须知上能够看到，往后，持有“晚年人优惠卡”乘坐蒙自公交公司一切已装置刷卡机的公交车（含空调车）(通勤车在外）均享用7折优惠，1元道路每次花费0.7元、2元道路每次花费1.4元。而且每次充值还有10～50元不等的补助，而且不约束刷卡次数也不需求年检。

　　为啥撤销

　　政府拖欠数千万补助？

　　对于蒙自停办公交爱心卡的因素，一些网帖中说到，“是由于在蒙自推广10年的公交爱心卡，需求政府用公共财务对这有些给予补助，而该笔资金不能兑现，已影响到蒙自公交公司的正常作业。”

　　蒙自公交公司董事长赵志海在接受本地媒体采访时表明，蒙自公交公司自2007年推出晚年人免费乘坐公交以来，已有10年的时刻，到2015年，蒙自公交公司处理晚年人爱心公交卡2万多张，上一年晚年人乘坐公交到达325万次，金额到达366万元。假如以每年300万元来核算，10年时刻，蒙自政府需求为公交爱心卡埋的单将有3000万元。

　　对此，蒙自市交通运输局提出的处理方案是：“经信访局向市委、市政府反映后，市政府赞同先拨付70万元给公交公司，暂时处理公司的经营艰难，剩下有些补助待审计部门审计完，政府及公司共同确认后，将尽快处理晚年人免费乘坐公交车的补助疑问。”但尔后，随之而来的即是蒙自公交爱心卡变革。

　　另据了解，除了蒙自，在公交爱心卡变革调整方面，本年6月26日零时起，上海也撤销了70周岁以上沪籍晚年人乘公交和轨道交通的爱心卡免费福利，改为发放补助。一组数据透露出上海晚年人免费搭车变革的因素：上海巴士公交晚年人免费搭车比重逐年上升，至2015年占比已超10%，日均晚年人免费搭车约41.26万人次，估计2016年约为41万余人次。

　　窥一斑即可见全豹，公交爱心卡无疑对每座城市的财务补助才能都是无穷的检测。对于上海和蒙自而言，压垮公交爱心卡免费的最终一根稻草或许都是财务担负过重。

　　连线昆明

　　暂无爱心卡调整方案

　　当上海对公交爱心卡免费方法动刀调整的时候，许多人开端评论昆明能否跟上这么的步伐。现在，蒙自停办公交爱心卡的音讯一出，我们又纷繁联想到了昆明的公交爱心卡。

　　本来，有关公交爱心卡的去留，昆明也早有争议。上一年9月29日，昆明市老龄办常务副主任透露，近5年来，全市各级政府为60岁以上晚年人免费乘坐市内公共交通工具，财务补助已超越10亿元。而另一方面，在多个场合，昆明公交集团曾多次叫苦：爱心卡免费给公司带来了无穷担负……事实上，有些市民对公交爱心卡的诟病不断，加之政府多年来补助不断，公交公司叫苦连天，昆明不是没有想过变革。2010年12月24日，昆明市交通运输局举行《昆明市交通运输局对于调整晚年人“爱心卡”运用方法的方案(征求意见稿)》听证会，拟调整昆明公交爱心卡的运用方法。听证会上场面火爆，有晚年听证代表责备听证会“不合法”，有一晚年旁听听证代表休会时期期望年轻人锻炼身体多骑车出行的言行激怒一名30多岁的男人，差点发生抵触。据了解，当天，听证会8成代表赞同调整“公交爱心卡”的运用方法，但听证会后，这一方针不了了之……2014年云南两会上，曾有昆明市政府有关领导提出：许多上班族都反映了迟早顶峰与持有爱心卡的晚年人抢车、抢座的疑问。并透露昆明市在思考约束“公交爱心卡”天天的运用次数。该领导表明，据统计，有的爱心卡一个月能够刷上几百次，均匀一天十几趟。这么相当于挤占了公共资本。对此，有关部门正在研讨，天天只允许持有爱心卡的晚年人坐两趟或许4趟公交，超越免费次数，就采纳收费的方法。

　　但这些主意和主张至今没有落地。昨天，记者从昆明市交通运输局了解到，到目前为止，昆明暂时还没有调整公交爱心卡现行方法的方案。

　　网友声响

　　昨天，本报微信公号头条文章发布的这一音讯引起了不少网友的热议，我们纷繁跟帖留言，表达了对昆明公交爱心卡未来走向的观点。

　　@深居简出：优惠还是该有的，仅仅应当想方设法约束晚年卡在通勤顶峰的出行，别把公交搞成买菜车！

　　@懒步芳尘：许多晚年人的出行是在分管上班族的日子担负，撤销爱心卡，不见得能够减轻顶峰期的搭车压力，也别认为晚年人由于免费就没节制地搭车。本即是个老龄化的社会，日子作业规则又都附近，“挤”呀“堵”呀难免的事。论事客观些，剖析沉着些，处理科学些，期望爱心最终能得到维护和体现。

　　@三石：我也60以上，坚决支撑撤销“爱心卡“。而采用上海形式，削减赋闲在家晚年人与为生计斗争的上班族在顶峰期争抢公共交通资本的观象，你要争，就消耗你的补助，然后根绝可坐可不坐也要坐的占便宜的现象。

　　@余庆斋：本来能够对爱心卡作出恰当调整，主张在以下两个方面着手思考：1.约束爱心卡天天规则时段免费刷卡次数；2.爱心卡能够充值，在规则的迟早顶峰时期刷爱心卡同普通卡相同扣费，天天平常时段，免费次数刷完后同普通卡相同扣费！这么既关爱了白叟，又不至于因爱心众多而影响正常的公共交通秩序！

　　@linda：支撑变革！但不是简略粗犷地撤销，而是打折或许分时段优惠或许约束天天次数都能够！尊老是应当的，可是为了防止有些白叟在客观上抢占了上学族上班族的资本，就必须要找一个相对合理均衡的办法，只能靠准则来管人。